Forum 4x4

félicitation, tu pourras donner ta conso stp, j'arrive pas à me décider

yoyo52 a écrit :il y ausse le 4.0L H.O de 1993 à 205cv aussi après c'est tous des 177cv

Il me semblait qu'aux alentours de 94/95 il faisait aux alentours de 190cv

platplat a écrit :Il me semblait qu'aux alentours de 94/95 il faisait aux alentours de 190cv

Possible mais j'ai pas cette infos

claudino a écrit :félicitation, tu pourras donner ta conso stp, j'arrive pas à me décider

Merci

Premier plein avec le totalisateur à 503 km ---> 58 lt, ce qui fait moins de 12lt/100. Cà c'est la conso de l'ancien propriétaire ... je ne connais pas son style de conduite ni les trajets effectués sur ce plein, mais ça semble raisonnable.

A part celà, je lui ai remplacé la batterie et j'ai depuis le voyant "Check Engine" qui clignote (code12) pour 50 démarrages. Il doit bien avoir un moyen de reinitialiser, mais j'ai pas ecore trouvé

a+

Aloïs a écrit :Merci

Premier plein avec le totalisateur à 503 km ---> 58 lt, ce qui fait moins de 12lt/100. Cà c'est la conso de l'ancien propriétaire ... je ne connais pas son style de conduite ni les trajets effectués sur ce plein, mais ça semble raisonnable.

A part celà, je lui ai remplacé la batterie et j'ai depuis le voyant "Check Engine" qui clignote (code12) pour 50 démarrages. Il doit bien avoir un moyen de reinitialiser, mais j'ai pas ecore trouvé

a+

super merci, redonne moi l'info au prochain plein stp, si tu y pense, sinon je vois a peu prés!

Bonjour !

Un petit update d'impressions et de conso après les premiers essais routiers et TT de ce 2.5lt essence.

- Conso : premier plein de 59lt pour un peu plus de 420km, (soit 14.0lt/100km) uniquement en (petits) trajets urbains genre taxiage des gosses pour l'école et leurs activités ainsi que pour les commissions, tjrs à froid évidemment. C'est mon épouse qui s'en sert, à ce niveau la Kangoo était tout de même plus adaptée

- Impressions de conduite : sur route elle est confortable et bien plus "logeable" que le Sam pour nos transumances montagnardes de WE avec ados de 1.80m, caisse du chat, provisions, machines etc. C'était le but premier de l'opération.

- En TT : mais encore fallait il qu'elle passe les difficultés qui me rendaient un Sam avec blocages indispensable : très grosses montées pleines de blocs qui cassent la progression et obligent à de périlleuses reculades. Déjà assez limite avec le Sam en Guyanes, j'étais surtout inquiet à cet égard. A tort, car les vitesses courtes, la motricité due au poid, l'autoblocant ar efficace ainsi que des pneus dégonflés à 1.5 changent l'approche, et je suis passé de manière vraiment plus "élégante" qu'avec un Sam, hormis quelques rencontres du "dessous" avec de grosses caillasses.

Au bilan : bien pour un SUV ! je pense que ce sera vraiment une alternative au SAM, une fois équipé d'un LR devant et de bons pneus (+ dégonfleurs). Une vraie Jeep donc, et vu le prix pour lequel le l'ai eue, pas de regrets pour la conso et les balafres du TT

a+