Forum 4x4

Posté : **ven. janv. 19, 2007 7:46 pm**

taz a écrit :Bon alors .. t'as trouvé ???

Non c'est pas vrai

Posté : **ven. janv. 19, 2007 8:16 pm**

juancho a écrit :Salut,

En effet tres interessant de voir comment chaque constructeur gère cet "accelerateur de ralenti"
Pour votre information, sur le pick-up NISSAN (D22-133cv), l'accelerateur de ralenti ne fontionne qu'au point mort, il se coupe automatiquement lorsque que l'on enclenche un rapport.

Hope this helps.

Bonsoir,

idem pour le KZJ9X (125CV) BVA, dont l'accélérateur de ralenti est un contacteur électrique (=> probablement une entrée sur l'ECU moteur).

Posté : **ven. janv. 19, 2007 8:23 pm**

bonjour l'accelerateur de ralentit on peut l'installer sur un vehicule qui n'est pas équipé

Posté : **ven. janv. 19, 2007 9:27 pm**

seb 54 a écrit :bonjour l'accelerateur de ralentit on peut l'installer sur un vehicule qui n'est pas équipé

moi je l'ai instaler moi méme mais il sert tres peu juste quand je treuil je monte le regime et l'alternateur regul au max et charge mieu mais pour rouler j'ai plus de pressision avec mon pied droit

Posté : **sam. janv. 20, 2007 6:28 pm**

Sur mon KDJ 95 , c'est un rechaufeur pour que le moteur preine plus vite la temperature par temps froids ...Il se coupe des que le vehicule commence a rouler
Rien a voir avec un accelerateur de ralentie comme sur les LJ 70 par exemple

Posté : **dim. janv. 21, 2007 12:41 pm**

Bin moi je suis très satisfait de mon accélérateur à main sur ma tondeuse

Pat39 5,26% mieux que Taz

Posté : **dim. janv. 21, 2007 7:04 pm**

pat39 a écrit :Bin moi je suis très satisfait de mon accélérateur à main sur ma tondeuse
Pat39 5,26% mieux que Taz

c'est pas des façon de traiter un pov' cournil qui n'a rien fait !!!

m'enfous, je n'ai qu'un coup à boire à payer ... (je ne sais même pô à qui d'ailleurs !!! :hein

Posté : **dim. janv. 21, 2007 7:24 pm**

seb 54 a écrit :bonjour l'accelerateur de ralentit on peut l'installer sur un vehicule qui n'est pas équipé

oui tres simple suffit de jetter un parpaing sur la pedale de droite

si c'est trop tu regle en mettant un bout de chevron en dessous de l'accelé
et suivant l'epaisseur t'a un regime + ou - haut

CQFD

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accélérateur de ralenti, pourquoi ?

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