Forum 4x4

bruno60 a écrit :oui c'est bien joli tout ca ,mais ca douille !!!
549 euros !!! pour recuperer quelques chevaux qui se sont egarés ,bon merci les gars pour vos reponses ,le site est assez sympa je vous tiendrai au courant

et puis non tu ne gagne que " quelques cv egarées " ca te fait 8 mkg de couple en plus, c'est enorme!!! tu rajoute un moteur de twingo dans le coffre!!!
les cv tu t'en tape ca n'existe pas la puissance, ce n'est qu'une extrapolation du couple. c'est le couple qui fait tout et la 350Nm ca ouat severe c'est couple d'une impreza STI

salut,pape13

effectivement c'est un boite auto, oui un voyant s' allumes quand l'huile chauffe, alors ,je m'arrete le temps que cela refroidisse ,mais j'aurais voulu gagner du couple sans monter dans les regimes, car selon moi 136cv c'est un peu short!!!

pour ameliorer ton refroidissement :
1/ instaler un radiateur d'huile si t'en a pas, compte aussi minimum 600euros pour un kit correct.
2/ si t'en a deja un, place un ventilo electrique devant et ameliore le flux d'air qui arrive sur le radia.

interressant de savoir ,que mon bb vient d'amerique du sud ;pour ce qui est du moteur c'est un quatres cylindres, c'est la version killy sportwear, la premiere fois que j'ai vu le mecano il a remarqué un boitier a coté de la pompe ,je l'ai acheté chez mon beauf ' a l'epoque ou il etait concessionnaire land rover (ce n'est pas pour cela qu'il m'a fait une ristourne ) je vais donc me pencher sur la solution suivante , contacter ett pour un devis

ETT...

mouais...

t'as des $ ?

non je ne roule pas sur l"or ,je vais me renseigner , et voir ce qu'il ya de moins chére ,quitte a le faire moi -meme

ça serait peut être bien de régler les problèmes les uns après les autres...
tant que ton huile de boite chauffe, il me semble prématuré d'envisager d'ajouter de la patate à ton moulin non ?

Je suis étourdi par le nombre de conneries sorties sur ce post!

Ton Disco ne vient pas d'amérique du sud mais d'Angleterre de Solihull!
98' et BVA= 300tdi 136cv avec gestion electronique, et avec une petite prépa et gros interco pour fiabiliser certain préparateurs anglais en sortent plus de 150cv.

Si ta boite chauffe et qu'elle a déjà un radiateur d'huile, en premier tu le démontes tu le nettoie et un verifie la pompe si le problème persiste tu peut envisager la pose d'un plus gros mais le problème viens certainement d'ailleurs...

Kurios a écrit :Je suis étourdi par le nombre de conneries sorties sur ce post!

Ton Disco ne vient pas d'amérique du sud mais d'Angleterre de Solihull!
98' et BVA= 300tdi 136cv avec gestion electronique, et avec une petite prépa et gros interco pour fiabiliser certain préparateurs anglais en sortent plus de 150cv.

Si ta boite chauffe et qu'elle a déjà un radiateur d'huile, en premier tu le démontes tu le nettoie et un verifie la pompe si le problème persiste tu peut envisager la pose d'un plus gros mais le problème viens certainement d'ailleurs...

remets toi...

et reste cool l'ami...

on n'a pas dit que le disco venait d'amérique du sud (mdr !), je parlais du moteur 2.8 tgv, et en plus, ainsi que je le précisais, je le faisais de mémoire et sous réserve...

alors je sais que tu es de ceux qui se demande lequel a la plus grosse, moi sois mignon et fais nous des poutoux plutôt que de passer en nous lattant la gueule...

sinon je vais le dire à Barbidul...

Tu dis ce que tu veux à qui tu veux! Et je me pose pas la question de savoir qui a la plus grosse, je le sait!

Je maintiens qu'il y a eût des couenneries de dites.

Le 2,8l tgv est fabrique par International Engines et n'a jamais été monté par Land Rover, les importateurs et préparateurs qui le montent en France précisent bien que c'est "compétion only" et "non homologué".

Pour les poutous.....



























.... Tu t'es rasé?