Forum 4x4

OlivierLB a écrit :enorme: Kj = liberty ou cherokee c'est selon

JK= nouvelle Wrangler LA jeep quoi.............

donc la nouvelle wrangler a la même motorisation en gasoil que le 2.8 crd cherokee?est ce que c est les même boite auto?

herve l a écrit :donc la nouvelle wrangler a la même motorisation en gasoil que le 2.8 crd cherokee?est ce que c est les même boite auto?

Non c'est pas le meme moulin je crois que celui la a ete developé pour le wrangler........boite auto 5 je ne sais pas mais vu qu'elle est couplé au nv241 roc trac je pense pas.........

salut
si j'ai bien lu, il n'y a pas de transmission 4x4 permanent.
dommage.

esar65 a écrit :salut
si j'ai bien lu, il n'y a pas de transmission 4x4 permanent.
dommage.

J en vois pas l interet moi...
Ca consomme et use la transmission pour rien !

ben oui ... pourquoi un permanent ?

permanent c'est 4x4 tout le temps, plus sofistiqué, la puissance passe mieux, plus de sécurité au quotidien vu les puissances actuelles et chassis court. et puis ça s'use pas puisque c'est étudié pour
même les lada, suzuki, et les suv en ont
les grand cherokee l'ont, ça sera la prochaine évolution, peut être

esar65 a écrit :permanent c'est 4x4 tout le temps, plus sofistiqué, la puissance passe mieux, plus de sécurité au quotidien vu les puissances actuelles et chassis court. et puis ça s'use pas puisque c'est étudié pour
même les lada, suzuki, et les suv en ont
les grand cherokee l'ont, ça sera la prochaine évolution, peut être

Merci pour ta definition du 4x4 permanent...

J ai eu que des chassis court en 4x2 et jamais un probleme de securité...
Et je pense pas que le fait de 4x4 permanent sois un gage de qualité ou autre ( lada... )
Moi j en vois pas l utilité et puis je me repete mais... ca consomme plus !
J ai fait l essai sur le cherokee : 1L de plus...
Alors non merci mais en plus pour rouler tous les jours sur route je vois pas la difference...
Quand je vois la pub des SUV aujourd hui, ils les montrent en ville pour la plupart donc bon je suis pas sur que ce soit utile d avoir 4 roues permanentes etant donné que a 95% ils font que de la route...
A la limite je peux le comprendre sur route mouillée mais dans ce cas un simple enclenchable avec differentiel central me semble suffisemment !
Apres ce n est que mon avis, je n ai pas la pretention d affirmer que j ai raison, j expose juste mon avis sur la question...

je suis d'accord

trucni73 a écrit :Merci pour ta definition du 4x4 permanent...

J ai eu que des chassis court en 4x2 et jamais un probleme de securité...
Et je pense pas que le fait de 4x4 permanent sois un gage de qualité ou autre ( lada... )
Moi j en vois pas l utilité et puis je me repete mais... ca consomme plus !
J ai fait l essai sur le cherokee : 1L de plus...
Alors non merci mais en plus pour rouler tous les jours sur route je vois pas la difference...
Quand je vois la pub des SUV aujourd hui, ils les montrent en ville pour la plupart donc bon je suis pas sur que ce soit utile d avoir 4 roues permanentes etant donné que a 95% ils font que de la route...
A la limite je peux le comprendre sur route mouillée mais dans ce cas un simple enclenchable avec differentiel central me semble suffisemment !
Apres ce n est que mon avis, je n ai pas la pretention d affirmer que j ai raison, j expose juste mon avis sur la question...

Bonjour,

euh, bin, pour une majorité de gens, un tel type de véhicule est qualifié de... "4x4 permanent" (même si on peut aussi l'utiliser en 4x2) .

Bah ils ont tort !