Crépine boite auto sur Hdj 80

[chelele]

J'ai pas eu le temps de regarder dans le manuel, je me demandais si le circuit de la BVA était commun avec la direction assisté

Je sait c'est con, mais en voulant rouler pour la première fois ce soir, impossible de braquer le volant, j'ai du refaire le niveau avec de la DexronII. Nada, plus une goutte d'huile dans le bol, peut être une coïncidence.....

[wildbear]

J.../... peut être une coïncidence.....

Oui... une coincidence

c est pas la technique pour jeep ça

Je n'en sais fichtrement rien !
Par contre, c'est la méthode utilisée (ici) dans les boutiques spécialisées, avec des machines savantes, branchées sur les tuyaux du radiateur pour la récupération de la vieille huile et l'injection de la neuve

[chelele]

Oui... une coincidence

Je m'en doutais....

Avant que je mette le 80 sur chandelle pour changer les garnitures de frein de park et changer la crépine, R.A.S.

Vla que la direction grince, plus d'huile, une grosse fuite, ou le boitier raide ! je la sent pas bonne la tarte au concombre ! Pas le temps de respirer sans parler de la moto à réparer, tout ce que je touche tombe en panne depuis quelques temps...

[exNISSAN]

Salut ,
Chelele, regardes en premier la durit de retour de la DA, un grand classique sur le 80 ,elle se pète dans un coude , c'est à peine visible,le ventilo fait gicler l'huile partout .
De mémoire , c'est celle qui passe au plus près de la pompe injection (serrée par un collier -pince sur la canalisation rigide) ,et tu rechoppes l'autre extrémité derrière la bavette caoutchouc entre caisse et chassis côté roue AVG.
Si c'est ça ,Durit renforcée diamètre 10 intérieur au détail chez un marchand agricole,les concessions Toyota la détaillent rarement et essaient de refourguer le serpentin du refroidisseur avec...
Phil

[chelele]

Je vais regarder cette durite en premier.
Merci pour l'info

Ce soir, mini tempête dans la yaute, la suite demain...

[canta]

Tout a fait exact.

moteur en marche, BT au neutre, de faire tourner la BVA,

intéressant mais j'ai pas tout bien compris à ta méthode...
BT au neutre ou BVA au neutre ?
qu'entend tu par faire tourner la boite, passer le levier dans toutes les positions ??

[cedricfred]

BT au neutre et BVA engagée sur tous les rapports successivement si j'ai bien compris.

[chelele]

intéressant mais j'ai pas tout bien compris à ta méthode...
BT au neutre ou BVA au neutre ?
qu'entend tu par faire tourner la boite, passer le levier dans toutes les positions ??

Même manip que pour faire le niveau à froid ou à chaud.

Moteur tournant, BT sur neutre (securité) levier de BVA passe de P à 1 puis retour sur P pour mettre le convertisseur sous pression.

[Oooops!]

c est pas la technique pour jeep ça

Bonjour,

j'ai vu passer une technique apparentée pour une BVA Chrysler: http://julien.manche.free.fr/chrysler/b ... idangefull

Sinon, chez Mitsu, le manuel d'atelier décrit aussi une procédure en plusieurs phases (dont certaines répétitives) pour changer les presque 10L d'ATF de la BVA du Pajero DID); ça ressemble pas mal à ce que disait WildBear, sauf que là on commence par vidanger le refroidisseur, et les opérations vidange partielle/ajout partiel sont discontinues; mais je pense que globalement le principe et le résultat sont les mêmes .

PS dans un registre connexe: je ne sais pas si c'est idem sur toutes les BVA, mais la suggestion de changer son fluide tous les ans me paraît quand même un peu excessive...

[wildbear]

Pas si tu roules 60.000Km/an