Renseignements nouveau LC

[Manu]

En tout cas merci pour toutes ces infos ,

Une conso de 11L de moyenne c'est très raisonnable pour une bete de plus 2 T.

Est ce que quelqu'un peut me dire si la 3 ème rangée de siège ne pose pas de problème pour y accéder .

Pouvez vous me dire quelle kilométrage peut on envisagé de faire avec les pneus.

Merci à vous tous

[pattbo]

NON NON ! rien ne se passe électroniquement entre l'arrière et l'avant. Il s'agit d'un différentiel TORSEN qui donc mécaniquement selon le principe TORSEN, donc de la vis sans fin, répartit au mieux la motricité.. Et en TT hard on bloque ce différentiel central pour du 50/50 fixe.
Après selon la version du KDJ12x il y a :
soit un différentiel libre à l'AV et l'AR
soit un blocage 100% manuel électrique à l'AR
soit une aide à la conduite électronique qui agit sur les 4 roues indépendamment, équivalant quasiment à des blocs AV/AR...

oui

pour votre reflexion perso, les derniers LC qui ont le look du KZJ (en gros, un KZJ ancien mais avec les feux longue portée et surtout le D4D) , donc celui de cedericfred je crois, ça fait grosso modo 160 CV pour 1,8 T.

les KDJ, les tout derniers modéles, c'est 160 CV pour 2,1 ou 2,2 T .....

Alors, je n'ai qu'une conclusion possible pour cedericfred : Il conduit de la même manière qu'il ecrit

[NOliv']

heu mais c'est cedric qui a un KDJ par opposition aux notres pattbo (KZJ)
puisque c'est la denomination du moteur.

en revanche il a une serie 9 (KDJ90) au lieu d'une serie 12 => LC 12X (carrosserie)

[pattbo]

c'est exactement ce que je disais mais en plus .... en moins.... autrement quoi

[NOliv']

ben vi forcement vu comme ca