Forum 4x4

je ne vois vraiment pas le problème.

mettre un réservoir sous le siège conducteur, ou ailleur, pour peut qu'il soit plus haut que celui d'origine, (avec une jauge si tu veux le fin du fin), une sortie en position base qui va jusqu'au raccord souple de la goulote du réservoir d'origine, la un T avec un robinet d'arrêt point finale.

tu remplis ton réservoir d'origine............normal
tu rempli ton réservoir secondaire...........normal
avec ta jauge d'origine tu vois le niveau, avec ta jauge secondaire tu vois le niveau, quand l'origine est vide, tu descend de ta caisse, tu tourne la vanne 1/4 de tour pour remplir l'origine, point finale.........

sur mon 110 l'ex proprio a fait la lybie, sans aucun problème, il a gardé le réservoir secondaire, et ma laissé le repiquage au cas ou j'en aurai besoin.

maintenant je ne vois pas pourquoi vous vous prenez le choux..

m'enfin

NON, quand je dis 2 jerrycans, c'est pas sur le toit...(faut être con pour les monter là-haut, en plus, pour le centre de gravité... pas terrible !!).
En fait, faut les poser dans un cerclage "marteau-fomé" en fer plat soudé et boulonné à l'arrière de la bagnole. Comme sur les vieilles (pléonasme) Willys (...mon rêve !!) .
Le top est d'y coller des triangles genre "danger, explosif", ça évite à l'abruti qui te suit de te coller de trop près...
Ceci dit, maniaque ne veut pas forcément dire "chercheur d'emmerdements"... Moi ausi, je me fais parfois traiter de maniaque, mais ça ne me vexe pas de la part de "foutistes" tels que certains de mes potes. (chacun prend son plaisir là où il le trouve... proverbe.. je sais plus !!)
Yves A.

La durite de liaison devra etre en point bas des 2 reservoirs et d'un diametre à peu pres identique a celui de la goulotte de remplissage, (débit)
le 2eme reservoit aura une mise à l'air indépendante ou une autre durite de liaison en poit haut,
probleme,
- réalisation des piquages sur reservoirs
- protection de la durite en point bas
sinon ça devrait marcher sans pompe