Forum 4x4

et non , c'est juste pour verrouiller le mode 4X4

Eh ouai c'est juste pour le mode 4x4, si il y avait un blocage de pont sur le GV ... pouah le pied !!!

mariol66 a écrit :Eh ouai c'est juste pour le mode 4x4, si il y avait un blocage de pont sur le GV ... pouah le pied !!!

imagine qd g ouvert le nez de pont et que j'ai vu ce systeme et ke tu branche la durite a la valve de la roue de secour et ke tu vois que ca bouge tt la dedans , me suis dis chouette 1000 roro d'economiser


tuuuuu paaaaarlllle dégouté voui

lol tu m'étonnes trop deg remarque ça aurait pu être un cadeaux caché de chez suzuki ..... euh .... non je dit des conneries là

des japonnais faire des cadeaux ?

deja ke c le bordel pour trouver un ecrou et un boulon

pour remettre ce post à jour, est il pensable d'y monter un autodébloquant qui serait actif seulement par mise en pression du mode 4x4 en mettant des moyeux manuel pour etre totalement mibre de tout entrainement sur route, je siat pas si je suis clair mais je me comprends bien moi.
Et bravo pour votre analyse, j'ai moi aussi cru détenir un blocage.

OUI, si c'est pour rouler sur route aussi, je pense qu'un autodébloquant à l'avant avec des moyeux débrayables débrayés c'est plus sûr, voire indispensable.
Puis avec une paire de FAM sep à l'arrière, c'est le pied.

tu peux rouler un autodébloquant à l'AV sur route sans avoir les moyeux débloqués, mais il faut impérativement avoir le pont AV debrayé

merci mais j'ai cru comprendre que ce systéme n'a aucun interet de plus qu'un classique débrayage manuel alors je pense que je vais rien en faire, merci pour vos réponses.

Non mais j'ai dit une bêtise avec les moyeux débrayables, suffit de rouler en 4x2...
Parfois faut pas chercher.