Forum 4x4

Oooops! a écrit : Mais je suis plutôt interrogatif sur l'intérêt de la procédure si on ne la mène pas jusqu'au bout, càd nettoyage des tubulures d'admission => je ne sais pas si le produit qui a été proposé à Youyou est efficace, mais si ce n'est pas le cas, faudra peut-être envisager une intervention plus lourde, comme celle que j'ai faite, càd démontage de l'admission .

Youyou je suis aussi preneur de tes infos sur ce nettoyant, s'il est OK c'est peut-être enfin la solution au problème "utiliser l'EGR, pour ne pas polluer, mais la garder propre pour quelle soit efficace... pour ne pas polluer!"

PS pour info: j'utilise aussi un traitement d'huile (hyperlubrifiant Me...yl).

youyou a écrit :Je vais faire l'essai du produit ce WE et je pense qu'a la suite du traitement je redeposerai l'egr pour voir le resultat dans le collecteur...

Je donnerai sans soucis les infos à la suite de mon essai, pour l'instant je n'ai toujours pas le produit dans les mains.

Moi j'utilise du T2S de marque E--TEC, le produit de nettoyage vient de la meme marque...
A plus

Pat a écrit :Faudra que vous m'expliquiez le rapport entre additifs et encrassement de la vanne et de l'admission

Pour ajouter une pierre à l'edifice, je viens de trouver un produit pour professionnel qui a été devellopé spécialement pour le nettoyage des admission "EGRisée" .
En fait sans demontage, et moyennant une procedure à suivre, il est possible de nettoyer l'EGR et le collecteur.
Il faut l'injecter directement dans l'admission (par exemple sur le piquage de depression apres l'IC sur le D4D) moteur tournant...
Pour ceux qui veulent garder l'EGR active, le commercial de cette société preconise même, à chaque revision, d'injecter un peu de produit, pour conserver l'admission propre...

pascal68 a écrit :car plus "grosse"

capcavern a écrit :Avec ça, ça va mieux ?

Pat a écrit :Oui, mais sur les caisses des autres

Je vois mal une boule de suie descendre dans mes cylindres, pis j'adore la phrase 'Il faut l'injecter directement dans l'admission (par exemple sur le piquage de depression apres l'IC sur le D4D) moteur tournant...'

Y'a qu'à, mais oubliez pas vos lunettes et masques de protections

capcavern a écrit :Je suis enfin reconnu à ma vraie valeur.

Pat a écrit :Oui, mais sur les caisses des autres

Je vois mal une boule de suie descendre dans mes cylindres, pis j'adore la phrase 'Il faut l'injecter directement dans l'admission (par exemple sur le piquage de depression apres l'IC sur le D4D) moteur tournant...'

Y'a qu'à, mais oubliez pas vos lunettes et masques de protections