Forum 4x4

Vous nous direz combien de temps ils ont tenu quand vous les aurez cassés ?
(pas sur la tête)

Mauresque a écrit :Vous nous direz combien de temps ils ont tenu quand vous les aurez cassés ?

Ils peuvent tenir des années sans s'en servir, hein.

comme je l'ai dit plus haut on ne peut pas critiquer cet excellent matériel qui convient sans doute parfaitement à des quads ou à des petits 4x4 pas lourds genre Mehari 4x4 ou Hafflinger mais vous allez au devant de grosses déconvenues si vous êtes gravement plantés avec un 4x4 de deux tonnes et que vous pensez vous en sortir avec ça...

pour info le câble d'un tirfor 1,6T fait 11,5 mm de diamètre et pèse quinze kilos pour une longueur de vingt mètres y a peut être une raison non ?

Gniva 1600GPL a écrit : des tire fort à ce prix ça se trouve où?

Pour désembourber un 4x4 bien englué il faut prévoir une résistance à la traction de deux fois et demi le poids du 4x4 englouti.

Un tire-câble de 1600 kg (force de levage ) a une force de traction de 2500 kg qu'on peut doubler en utilisant une poulie => soit cinq tonnes de force de halage.

À noter qu'on peut utiliser le tire câble en sens inverse en actionnant le deuxième levier et que ça permet alors de contrôler centimètre par centimètre la <<descente en rappel>> d'un 4x4 dans un dévers...
Pour compléter l'équipement il faut au minimum une sangle courte à passer autour d'un arbre ou d'un rocher (ou d'un ancrage fait avec une ou plusieurs barres en métal fichées dans le sol, une roue de secours enterrée, une ancre plate de bateau plantée etc...) au mieux il faut aussi une sangle de traction plus longue et quelques manilles.
Tout le matériel de "déplantage" doit résister à une traction de 7,5t pour un 4x4 de deux tonnes. c'est à dire que les manilles doivent avoir un diamètre mini de 16mm les cordes en nylon doivent avoir un diamètre d'environ 25mm, les sangles doivent être garanties 7,5t en traction.

Il y a plusieurs fabricants, tirfor / brano / haltir / exo chez lesquels le tire câble est disponible sur stock :

C'est celui la que j'ai, exactement :
=> http://www.selm.com/Produits/appareils/6180.htm
et à voir là aussi :
=> http://www.firstfouroffroad.co.uk/winching.htm
je sais plus sur quel forum j'ai copié/collé cette adresse, je me demande si c'est pas Feub qui me l'a passée l'année dernière puisque c'est sur ses conseils que j'ai fait l'achat d'un tire-câble après avoir moi aussi passé en revue divers << gadgets >> c'est très intéressant d'explorer ce site dans tous ses recoins : on y présente les petits gadgets dont nous rêvons pour nos 4x4

Levac, indiqué par Mauresque doit être l'importateur du haltir et le fournisseur de SELM puisque leur plaque est rivée dessus et donc sans doute qu'on peut l'avoir moins cher chez eux. Perso je l'ai payé 278 euros HT soit avec la TVA et la livraison à domicile = 350 euros.

c'est vraiment trop ressemblant le tireur à câble en aluminium indiqué par Mauresque sur le site LEVAC et celui que j'ai commandé chez SELM...

http://www.levac.fr/fr/html/serie6000.htm

Diamètre..................................Résistance
du câble...................................indiquée en kilos
en mm.....................................Inox 7 x 7
4.............................................1 000
5.............................................1 600
6.............................................2 500
7.............................................3 300
8.............................................4 200
10...........................................6 000
12...........................................9 500


Ramsey, Warn etc... utilisent des câbles type aviation qui sont quatre fois plus solides et qui sont aussi plus souples.

Salut
C'est sur à ce prix là ce doit être une belle merde
Un bon tirefort et un hi-lift et on doit pouvoir se trirer de toutes les situations
Pour être à l'aise avec un treuil il faut vraiment le gros truc

le hi-lift le tirfor c'est ce qu'il faut pour se déplanter

le treuil c'est rapide et ça permet de continuer la progression

ptêt' qu'il faut les trois ? ? ?

C'est sur
Moi dans la jeep je n'ai pas beaucoup de place
Ce n'est pas un 110
roule toujours

ébin le hi-lift je lui ai retiré 20 centimètres il est à la hauteur du bras levier et comme ça je le stocke à la verticale dans le coffre bloqué avec deux sangles et un petit câble en acier (en cas de tonneau... il fait 15 kilos...)
le tirfor + son câble + le levier + la poulie de mouflage tout ça tient sous mon siège (même système d'attache par prudence... ça fait plus de trente kilos) bon je peux plus ni vancer ni reculer le siège...