edit:EXCUSEZ moi pour le deterrage j avais pas regardé la date du dernier message
voila salut tout le monde!
je poste ici car je me pose une question: sur quels moteurs voulez vous faire cette modif?
il y a en gros 3 versions de ce bloc sur les kdj120
163cv
166cv
173cv(juillet 2007(environ))
tout ça pour dire que sur les 163cv c est facile a faire on bouche la durite de commande de l'egr et voila (comme sur les kdj90)
sur les 166cv il y a un capteur de position sur la vanne donc on ne peut plus la bloquer, par contre on peut boucher avec une plaque et du joint papier l'arrivée des gaz brulés(coté distri ou après le refroidisseur de gaz(gros tube avec 2 durites d eau))
sur les 173cv ça se complique, les autres manip ne marchent pas,
j ai testé une troisieme solution: admettre de l'air a la place des gaz brulés
-------------------------------ca marche pas=>code P0400
une quatrieme solution pourrait etre de tromper le calculateur sur la temperature moteur (l'egr ne marche que moteur chaud 90°c) avec une deuxieme sonde sur une zone moins chaude,ou un montage electronique qui indiquerait la temperature normalement de -20°C a 80°c mais pas plus
J'espere avoir fais avancer la question a bientot!
ps j' ai pas de 4X4 mais j en vois beaucoup...