Forum 4x4

taz a écrit :si les frottement contre toute paroi (même sans étranglement ne provoquait pas de perte) on ne vendrait pas de cone d'admission direct ...
où alors comment expliquer leur utilité ???

dans le même ordre d'idée, un aspirateur avec 25 m de tuyau du même diamètre serait aussi efficace qu'un autre avec 2 m ....

A chaque cm parcouru par l'air, il y a des frottements contre les parois qui freine le flux ... plus il y a long de tuyau, plus chaque petit frottement s'aditionne au petit frottement précédent ....
en clair c'est comme dans une rivière, c'est au milieu que le courant est le plus fort, car plus on se raproche des bords, plus l'effet "frein" se répercute ...

à 1 mm du bord (même lisse) l'eau est très freinée, à deux mm, l'eau frotte contre celle qui était à 1 mm, elle est donc un peu moins freinée .. plus on s'éloigne du bord, moins elle est ralentie puisqu'elle "frotte" contre une eau de plus en plus rapide ... (c'est clair ??? :hein

c'est pour ça que :
il faut solument avoir un diamètre suffisant pour qu'au centre du tuyau, on conserve un débit d'air quasi non freiné important ...

Ou encore ...
si on veut mettre un schnorkel qui pénalise pas trop, il faut absolument que le diamètre après la boite à air soit supérieur au diamètre d'origine ....

c'est encore plus vrai si il y a des coudes important qui pénalise ce flux (là pour être sérieux, il faudrait vraiment un travail en souflerie ou avec des outils numériques très importants (ce dont je doute qu'il soit fait)

c'est encore plus vrai si des aspérités ou flexibles acordéons rendent le flux très turbulant !!

bref, pour assurer, plus c'est gros, meilleur c'est !!! (pour une fois !! )

Si le diamètre du tube est important

Youps 78 a écrit :un peu comme la tete du snorkel : en afrique vers l'arrière et vers l'avant sur l'autoroute question de meilleur respiration dans les 2 cas

pascal68 a écrit :ehhhh....pas tout a fait d'accord avec toi....
en afrique sur piste il y a plus de turbulences derriere la tete que devant.
y'a qu'a voir ton 4x4 apres qques km de piste, c'est sur la porte arriere qu'il y a le plus de poussiere, non?
pareil en hiver sur poudreuse, le hayon en est plein.
@+, pascal,

taz a écrit :Ou bien ..... n'est-ce pas à l'arrière que la poussière reste accrochée parceque c'est là qu'il y a le moins de frottement de l'air ??? (je n'ai pas dit le moins de turbulence ....

taz a écrit : si l'on ne tient pas compte de la forme .... à la limite, la dépression à l'arrière d'une telle forme en mouvement n'est pas loin d'être égale à la pression que l'on retrouve à l'avant .... (en travaillant un peu les profils, la dépression à l'arrière pourrait même être supérieure .... )

pascal68 a écrit :oui, tout a fait. bonne explication.
mais la depression "aspire" la poussiere, non?


donc, une fois lancé le toy avancerait tou seul, c'est ca?...
...c'est bon, je vais me coucher...

@+, pascal k'a du mal a suivre...

Tanguy a écrit :bonjour a tous ! !

la théorie est tout a fait exact , notemment pour l' aile d' avion c' est le profil plus ou moins arrondi du dessus de l' aile ( l' extrados de l' aile ) qui créé une dépression et permet a l' avion de voler on dit alors qu' il est " sustenté "


bon ! mais le schnorkel ?

le moyen le plus simple de savoir si un schnorkel réduit les perf d' un 4x4 est de demandé à ceux qui ont un véhicule équipé ...
simplement par le ressenti du conducteur , et une seule réponse

- oui , perte de perf " réponse A "

- non , fonctionne comme d' hab' " réponse B "

style sondage je pense que fym's s' y retrouvera mieux ... non ?


PS : pour ma part c' est réponse B

même qu' a la limite , je m' en tamponne si l' air n' a pas un écoulement laminaire .... malgré l' intérèt de ce débat théorique ... quand je roule sur route , je ne replie pas les rétros pour faciliter l' écoulement de l' air et je n' ais pas remarqué si ça influait sur la vitesse de déplacement de mon T2 ......

voili , voilou

taz a écrit :...


allez, une petite question ....

Pourquoi les constructeurs de 4x4 purs et durs ( je sais ils y en a de moins en moins ... ) ne placent-ils pas de série des schnorkels sur leur véhicule ??? .... allez bonne reflexion !!