Forum 4x4

Aller, on verse une larme émue => Injection adaptable pour Zuki



http://www.zuksoffroad.com

ça fait rever bien sur, mais je vais d'abord me faire les dents avec les adaptation de cabu.

J'AI TROUVE un carbu de zx 1.4 start manuel,nickel. par hasard en cherchant un capot de clio.
je l'ai démonté de sur le moteur.Malheureusement,j'ai pas la coiffe ni la commande de starter mais je pense que c'est pas trop difficile à trouver.

Au fait, Pat25 a quoi sert le cable electrique avec un connecteur qui arrive sur l'embase.

Je n'en sais rien, j'ai démonté le "petit truc" qui est au bout du fil et RAS.
Pour la platine, si tu trouves une plaque de matériaux composite bien dur, ça va aussi.

Bon pas grave de toute façon j'ai un peux de temps je vais essayer de savoir, peut être en regardant la revue technique.

Pour la piece d'adaptation j'aurai certainement de l'alu en fin de mois.

reste a trouver la commande de starter et le dessu du carbu , si non, j'adapterai un truc avec de la durite .

[quote="Rangertom"]Aller, on verse une larme émue => Injection adaptable pour Zuki



http://www.zuksoffroad.com

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TOUJOURS une injection de golf. injection mecanique;
vous trouverez tous les éléments également sur les sirocco, les passat.
La seule utilité de la pipe (dans sa forme) sera d'apporter plus de souplesse au moteur, mais bon.....

Salut, Apres avoir eu tous les soucis déjà connus de tous (grace à ce forum) avec le carbu du 413 et apres avoir consulté les divers posts à ce sujet je me suis apperçu que nos petits moteurs n'etaient pas trop regardant sur la provenance des carbus pourvu que l'on monte un carbu d'une cylindrée a peu prés équivalente (faut pas exagérer quand même:une alimentation type louche / entonoir ne marchera pas) a reserver au pilote et encore "avec modération??"
- un carbu de GS
- une bride maison
- adaptation des cables
et en route!

le carbu weber pour les sam est en promo chez JTTS : 399€ à la place de 479€ : ICI

pour moi j'ai le carbu d'origine sans le starter et marche nickel et il est de 1986 mais par contre je touche du bois tous les jours

j'ai equipé plusieurs voiture avec des carbu de moteur TU style 309 gr
tout fonctionne tres tres bien .
sur mon vehicule perso j'ai tourné plus d'un an et sans aucun probleme.
j'ai refait un modif sur mon vehicule car je fais du trial en super serie et avec le carbu TU dans les tres gros devers ou grosse cote j'avais des probleme de dejaugeage.
maintenant j'ai monté un carbu de 410 sur mon 413 et là plus aucun probleme de dejaugeage c'est tres coupleu a bas regime et un peu moins violant sur route mais bon pour le trial c'est impec.
pour la fabrication de bride j'ai des schemas

maxou87 a écrit :j'ai equipé plusieurs voiture avec des carbu de moteur TU style 309 gr
tout fonctionne tres tres bien .
sur mon vehicule perso j'ai tourné plus d'un an et sans aucun probleme.
j'ai refait un modif sur mon vehicule car je fais du trial en super serie et avec le carbu TU dans les tres gros devers ou grosse cote j'avais des probleme de dejaugeage.
maintenant j'ai monté un carbu de 410 sur mon 413 et là plus aucun probleme de dejaugeage c'est tres coupleu a bas regime et un peu moins violant sur route mais bon pour le trial c'est impec.
pour la fabrication de bride j'ai des schemas

Si tu peux me transmettre les shemas de bide, je t'en remercie d'avance.
Soit en MP soit sur la discussion.