Forum 4x4

bourrin des bois a écrit :il est maintenant dans mes favoris......

bourrin des bois a écrit :je l' ai déja lut.....

OlivierLB a écrit :Pour les mauvais eleves du group

tu coupes les deux durites d'egr qui vont a la vanne egr et a la vanne de limit air sur l'admi.....

tu bouches avec ce que tu veux....type petite vis ou mieux encore taquets d'etagere ik...ou cast...ou merlin leroy.....etc

tu mets un adhesif autour de la coupure pour securisé ca.....

et roule ma poule

la crasse va degager petit a petit, t'auras un moulin qui fume moins et qui tourne plus rond a mi-regime, plus de trou en reprise....

stef64 a écrit :Je suis un mauvais élève!
Je croyais qu'il fallait couper qu'une durite...
Maintenant je suis un bon élève!

c' est rès marrant parceque sous des prétextes de pollution machin-truc et autres préjugés à la noix , j' osais pas toucher a cette vanne .....

un matin ou j' étais en grande forme j' ais pris mon plus beau cutter , levé le capot du Terrano et j' ais coupé la tite durite qui relie l' EGR avec le "bitogno-qui-décide-de l' ouverture" puis obstrué la du-du la durite avec un petit bout de tige fileté ... comme ça : ni vu ni connu

depuis je me rends compte , comme vous tous , que mon T2 FUME moins , REPRENDS mieux et en prime CONSOMME moins et dans des proportions non négligeable

alors , une question :

" caisse que ça fout là cette put'1 de vanne qui fait ch....ttuuuuuuuuuuuuuut... tout le monde ? "

rien...juste pour faire plaisir aux zécolos et rien d' autre .. faire croire que