Forum 4x4

Bah!!!!!
Une 309 GTI j'ai deja eu....
C'est tres sympa, mais avec les appareils photo le bord des routes...c'est plus trop interessant.....
Faut savoir varier les plaisirs....

Le carbu de ZX, je sais c'est pas un Webber, mais a 50€ dans toutes les casses. Ca n'apporte pas 15cv (quoi que?) mais pour le prix, je pense qu'il n'y a pas mieux pour l'instant, même mieux que le R5TS que j'avais avant.
Par contre, j'ai supprimé le 1er pot,(le par feu) et je trouve que les accélérations sont plus franches. Sans faire plus de bruit pour autant.

Comme Pat25 beaucoup de cv pour un carbu et un échappement (15+12=27 cv).
Je connais un sam qui roule et qui a de quoi sous le capot (usine à gaz ) mais pas 27 cv.
Change le moteur par un 205/309 GTI et la 130 cv des vrai

Sur le moteur de GTI, tu mets une admission directe, un éprom, et un pot Devil et tu auras 160cv (+7+15+7=+29cv)
Faut pas réver, sur un moteur atmo, les cv ne se gagne pas comme ça, c'est bien domage.

pat39 a écrit :Comme Pat25 beaucoup de cv pour un carbu et un échappement (15+12=27 cv).
Je connais un sam qui roule et qui a de quoi sous le capot (usine à gaz ) mais pas 27 cv.
Change le moteur par un 205/309 GTI et la 130 cv des vrai

EXACT
je suis d'accord.
mais tu ne peux pas les additionner comme cela. (trop facile)
soit tu mise sur les 15 cv du carbu et tu optimises cette valeur par le 4/1 qui lui permetra de bien respirer...
ou tu joues la carte du 4/1 seul et il t'apporte ces 10 cv.
mais tu peux pas les additionner si facilement. c'est juste.
après cette formule est une formule éco pour essayer d'avoir des chevaux facile sur un moteur d'origine. Faut il encore que le moteur soit en bon état.
Ca c'est encore une autre réalitée......
Là ou je me permet de mettre un très gros "bémol"c'est sur les conseils de monter un autre moteur non d'origine.
attention pour l'avoir fait il nest pas si facile à faire que cela de plus l'apport de tous ces chevaux (130 cv gti 1.9l 205 ou 309.....) est fatal pour la transmission...
quand vous en aurez "marre" des changer vos diff vos croisill vos embrayages
que vous en aurez assez de ne finir AUCUNE rando pour raison de casse.
(tout en voyant les sam d'origine passer partout et rentrer chez eux nickel)
et bien vous vous rendrez compte que vous etes un "couillon"
De toute façon a la "naissance" le sam n'est pas fait pour ça.
donc acceptons le comme il est ou alors passons à autre chose.
voili voilu pardon d'etre aussi long.
n'oublions pas : SANS MAIRISE LA PUISSANCE N'EST RIEN.
MERCI drag

A mon avis le moin compliqué :
http://cgi.benl.ebay.be/MOTEUR-SUZUKI-SWIFT-1300-GTI-16V-carbu-Weber_W0QQitemZ8051864243QQcategoryZ61372QQcmdZViewItem
Mais comme la fait remarquer Mr.Dragon , L'apport de puissance risque de faire plus de mal que de bien .

Sur mon 413 , je mise plutot sur un moteur trés bien regler et refait ... une horloge quoi , que sur un foudre de guerre.
Ps : je ne suis pas contre un 4 en 1 en inos bien sur

Je suis tout a fait d'accord avec vous, c'est pour ça que j'ai mon moteur d'origine (bien que le 1600 Vitara me tente bien), mais 480€ d'ans un carbu, je trouve que c'est trop cher pour un Sam, surtout que le carbu de ZX coute 50€ en casse et que tu le montes et ça tourne.
Il faut être un peu bricoleur pour faire l'entretoise, mais c'est assez simple a faire.
Par contre le carbu simple corps de 205, je trouve que ça ne vaut rien, mais ça n'engage que moi.

Bonjour a tous.

Je precise le but de l'augmentation de puissance désirée. Ce n'est pas un avion de chasse que je désire. Mais juste un peu plus. Egalement, avec un cout le plus bas possible. C'est pour ca que la solution carbu Weber m'interresse. ( + 15cv me suffirons bien ).
Dans ce que je vois, beaucoup parle de changement de carbu, mais plus ou moins avec n'importe lequel. Je pense donc que je vais vérifier le weber 32 DRT 101 que j'ai et si il est correct, je fais une platine d'adaptation et hop + 15 cv.
L'utilisation du sam est plus utilitaire que du TT de rando. Je suis apiculteur et j'ai besoin, pour aller aux ruches, de passer dans des chemins de terre qui sont parfois défoncé et humide ( voire boueux ). J'ai deux jeux de pneux des Pirelli Scorpion en 205/70/15 pour la route ( monté l'été ) et des MUD COUNTRY II HYTRACK en 195R15 pour la terre. Lorsque je monte ceux la, la puissance est enormément limitée ( le diametre du pneux doit etre beaucoup plus grand ). De meme en pneux route, sur la route on s'ennuit un peu. Les 15cv supplémentaires aiderais donc dans les deux configuration. Pas besoin d'une sportive mais juste une puissance suffisante pour ne pas se trainer. Voila donc plus de détails.

@+ yoyo

J'ai un dossier PDF complet sur les carbu weber.
je veux vous en faire profiter mais....... je ne sais pas le faire passer sur le forum.
ni en MP....
Apparement je ne peux le passer que par mail.
si L'UN DE VOUS sait le faire kil m'envoi son mail en MP et je le passe illico.

cela concerne uniquement les weber adapté aux sam
montage complet
bride en schema
tous les réglages et dépannage
le dossier est en anglais mais les images parlent d'elles meme.
j'ai aussi un dossier sur les équivalence des carbu WEBER qui se monte et qui ne concerne que les voitures donneuses européenne mais je n'arrive pas à y mettre le doigt dessus. je cherche.