Forum 4x4

Arnaud a écrit :L'important est de connaitre le principe.
Ensuite, le premier qui ouvrira sa pompe comprendra de suite, je pense.

Et .... une pompe électronique + boitier d'injection + boitier de puissance sur un kzj73, ca donne quoi ?

Arnaud

Salut Arnaud et merci !

Bon je vois que tu as mechament avance, dire que par manque de tempos je suis passe a cote du post....

Concernant les differences electroniques/meca, il est difficilement concevable de la transformer en pompe mecanique, par le simple fait de la presence des capteurs de position du tiroir pour regler le debit ainsi que du capteur d'avance. .... ainsi que les actionneurs electriques qui "remplacent" les balanciers. Quant aux parametres dans le boitier electronique ils peuvent s'apparenter au tarage des ressorts..

Ci joint un lien sympa qui permet de comprendre le fonctionnement d'un pompe "semi electronique" (comme sur le kzj9) a ne pas confondre avec les pompes hautes pressions.
http://www.ac-orleans-tours.fr/sti-hyperfiches98/Hyperfiches/mleclerc/Hyperfiche.html

Arvi.

Matheo73 a écrit :Concernant les differences electroniques/meca, il est difficilement concevable de la transformer en pompe mecanique

Je ne souhaite pas transformer un pompe
Juste savoir si je peux monter une pompe électronique + boitier d'injection origine ....
Ensuite, je me charge du reste

Arnaud

[quote="Arnaud"]Je ne souhaite pas transformer un pompe ]

Ma reponse venait en complement de la question du sieur lili queqlues inters plus haut......


Quant a monter le boitier d'injection d'origine, en epluchant la fameuse doc du 1kzte, tu devrais trouver pas mal de reponses.... Reste a trouver, un faisceau moteur, le boitier et la pompe..... et les sous pour le tout.... le plus difficile etant ... de trouver le soft a mettre dans le bon chip...JOKER


Arvi.

...pi je pense qu'il n'y a pas que la pompe.. doit aussi y avoir qques capteurs par-ci par-la (debimetre d'air par ex.), non?
pascal...5 min pour gagner 40cv et 8 mkg...

Matheo73 a écrit :Reste a trouver, un faisceau moteur, le boitier et la pompe..... et les sous pour le tout.... le plus difficile etant ... de trouver le soft a mettre dans le bon chip...JOKER
Arvi.

Exact ! Alors qu'avec une pompe méca, une clef BTR suffit
Je vais rester au manuel, c'est plus simple

Arnaud

re salut
merci Mathéo pour ce lien
j'avoue que j'ai un peu regardé mais c'est compliqué tout ce m.....
Arnaud tu cherches un faisceau de kzj9* par exemple ?
lili qui trouve ce genre de sujet très très intérressant mais qui comprend pas tout

ailbert a écrit :Arnaud tu cherches un faisceau de kzj9* par exemple ?

J'avoue ne pas trop savoir !
L'électro nique me tente moyen moyen !!
J'aime bien mettre mes paluches dans le bousin.
Avec l'électronique, c'est fini !!
Donc, .... bof, bof !

Arnaud

[quote="pascal68"]...pi je pense qu'il n'y a pas que la pompe.. doit aussi y avoir qques capteurs par-ci par-la (debimetre d'air par ex.), non?
pascal...5 min pour gagner 40cv et 8 mkg... ]

Ouep moi aussi... fut un temps ou je tombu sur un chip de Delat hf integrale...+45cv ... Batterie enlevee, boitier demonte et remontage du chip... Resulat: 110km/h maxi mais le couple d'une panda 45 quand meme..


Sur l'eeprom y avait ecrit 27c260sarko34.... deja a l'epoque.....

Matheo73 a écrit :Sur l'eeprom y avait ecrit 27c260sarko34.... deja a l'epoque.....

En grande forme Hugo aujourd'hui

Arnaud a écrit :
Et .... une pompe électronique + boitier d'injection + boitier de puissance sur un kzj73, ca donne quoi ?

éventuellement un léger gain en conso et en agrément, surtout moins de pollution (sauf "boitier de puissance").