Forum 4x4

torqueux a écrit :Apparement le NS est plus onctueux )plus souple) que le LR et surtout (grand intéret pour l'arrière peut étre moins pour l'avant) il supprime presque entièrement le back-clash.

Mais j'espère que des férus du sujet vont arriver car je me sent pas à l'aise !!!!!!

Hello!!
Mais si tu t'en tire bien.
L'idéal est un L.R. Powertrax (et pas une autre qui coutera une poigné d'euros en moins mais n'aura pas la fibilité de l'original) à l'avant et des freins séparés à l'ar (Sur ton KZ tu peux adapter la poigné freins séparés de Michel Méasson)
Voir :
viewtopic.php?t=21827

Super Jimny a écrit :Hello!!
Mais si tu t'en tire bien.
L'idéal est un L.R. Powertrax (et pas une autre qui coutera une poigné d'euros en moins mais n'aura pas la fibilité de l'original) à l'avant et des freins séparés à l'ar (Sur ton KZ tu peux adapter la poigné freins séparés de Michel Méasson)
Voir :
viewtopic.php?t=21827

salut,
c'est un déterrage d'enfer mais c'est quoi le back-clash ?

je suis sur le point de mettre un POWERTRAX 1630 à l'arrière de mon BJ42