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Euh je crois que tu t'avance de trop la ]OlivierLB a écrit :gaston a raison le mieux est de demonter et changer les syncros et bagues, c'est utile et tres instructif.....et pas tres compliqué mais plutot fin a regler., tu pourras en profiter pour changer ausssi le roulement d'arbre primaire.
c'est une boite échange standart 2001 il manque aussi un dent sur le pinion de premiere et une dent sur une bague de synchro je croit que cette boite a déja pas mal souffer dans le passer 
mais une dent en moins sur un pignon 
: ouaissssssssssvigneron a écrit :dsl gaston pour l'instant j'ai abandonner mon t1 a 20 borne de cher moi cause a pas de fosse mais promis dés que j'y passe je te fait une foto
est oui je craque pour le t2 car mon t1 a plein de petit probléme
genr sérure porte conducteur trés malade, amortiseur qui donne le mal de mer caisse qui commence a avoir des trou, siége conducteur et passager completement avachi etc
pour résulmer il accuse déja le poid de l'age donc une caisse de t2 court de 2001 nickel sa me branche bien
Sans trop m'avancer, je crois qu'il a trouvé çà dans un journal d'annonceskiko a écrit :alors tu a trouver ta boite dans quelle casse
sa serais sympa de me dire merci
