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bas voila le gros vient d'avoir sa 1 ére dose de colza

labricolle a écrit :bas voila le gros vient d'avoir sa 1 ére dose de colza

et alors

t'as mis combien ? tu met d'abord le go puis l'huile ou l'inverse, ou tu mélanges avant dans une baignoire?

j'ai mis 30 l de gaz oil , 4 l d'huile et complément de 30 l de gaz oil et roulage de 10kms

Il parait qu'il est préférable de mettre l'huile d'abord pour mieux mélanger ...

Mais il vaut mieux ne pas trop rouler ou laisser le moteur tourner trop longtemps entre le plein d'huile et le plein de gasoil ... genre 15 véhicules qui attendent à la pompe !

salut la solution pour melangé cette soupe est d'allée se faire un bon chemin c'est LE seul (le chemin bien raviner bien sure ) qui peu brassé toute cette soupe et puis comme ca , sa donne la possibilité de se prendre un bon apero en rentrant a la maison . a la votre

Extrait de la dépêche du Midi


ESSENCE. POUR FAIRE FACE À LA SPECTACULAIRE HAUSSE DU PRIX DE
L'ESSENCE, LES TOULOUSAINS ONT ADOPTÉ LE «SYSTÈME D» : HUILE VÉGÉTALE, CONSOMMATION RÉDUITE VOIRE VOL DE CARBURANT, LES PETITS TRUCS SE MULTIPLIENT POUR ROULER MOINS CHER.

Carburant : mets de l'huile



L'augmentation des prix à la pompe, ça fait bien marrer Jean-Laurent, un plombier columérin surnommé «Plomplom». Son litre de carburant, il le paye environ 40 centimes d'euro, presque trois fois moins cher que le gazole. Mais il ne s'approvisionne pas dans les stations-service et pour cause : sa voiture, une Citroën XM turbo-diesel de 1995, tourne entièrement à l'huile végétale (colza, tournesol). Mais c'est au prix de savants bricolages : «Un montage à moi. J'ai rajouté un deuxième réservoir de 55 litres, pour l'huile, que j'ai placé derrière le siège passager. Et à côté du levier de vitesse, j'ai posé un jeu de vannes qui me permet de passer du gazole à l'huile. Le gazole ne me sert qu'à démarrer. Sur le moteur, j'ai installé un réchauffeur pour monter l'huile en température et avoir une très belle combustion. Tout ça ne m'a pas coûté plus de 300 €». En fait, on peut incorporer jusqu'à 15% d'huile végétale dans un moteur à injection directe; jusqu'à 100% dans une injection indirecte en fonction des améliorations apportées au moteur. A Toulouse, l'envolée du prix de l'essence a fait des petits producteurs d'huile artisanale les nouveaux rois du pétrole.

LA RUÉE VERS L'HUILE
Dans le Muretain, Jacques, un agriculteur, reçoit une trentaine de personnes chaque jour - «des particuliers, des agriculteurs, des transporteurs » dit-il - et leur fait le plein. «J'ai 10 000 litres de commandes» explique ce pompiste bio à 50 centimes le litre. Lui-même a mis son Land Rover au régime 100% huile, de même que son tracteur. Seul hic : tout cela, aux yeux de l'Etat, n'est pas très légal. Selon le ministère de l'Economie et des Finances, on risque même une belle amende : «le paiement de la TIPP (taxe intérieure sur les produits pétroliers) sur la base du carburant à utiliser; et une amende qui correspond à 1 à 2 fois la valeur des taxes non payées.» Pour autant, «l'Union européenne reconnaît le droit de rouler à l'huile. La fiscalité française doit être redéfinie» estime L., qui envisage d'adapter sur sa voiture «un kit de bicarburation, en vente 340 € sur internet».

Enfin, c'est la ruée vers les «gisements» d'huile, y compris les McDo. Collecteur d'huiles de friture usagées, la société Allo à l'huile passe son temps à refuser de vendre aux particuliers l'huile qu'elle destine aux filières de valorisation. «On me demande jusqu'à 200 litres par jour, résume le PDG, Wilfried Martin. Systématiquement je dis non : la loi m'en empêche et en plus, on risque de bousiller son moteur. Rouler à l'huile de friture, c'est hasardeux : il y a 30% d'eau et plein de saloperies». Objection de Plomplom : «Autrefois, je récupérai les huiles dans les restos, je les filtrais et je les mélangeais à mon gazole. Et ça marchait...» A quand le moteur à la frite grasse ?

Sébastien Marti