Forum 4x4

Toyota ne réparera rien effectivement ils vont changer des pièces a l'empirique ce qui fait grimper la facture de manière exponentielle donc selon moi a fuir, le coup du véhicule trop lourd pour le pont ce sont sont des guignols qui ne veulent pas s'intéresser au problème.
Après le garage 4x4 qu'on ne t'a pas recommandé, qui a dit ça ? pour quelles raisons ? ....

Ensuite même si c'est plus pratique rien ne dit que le véhicule doive être réparer au bout de sa rue.

Vu que le 100 a été "bricolé" les calculateurs on ne sait pas .... il va falloir trouver un mec qui sait de quoi il parle et là ce n'est pas en concession ni chez ceux dont le pont est trop faiblard ! Avant de le mettre sur un pont il faut déjà diagnostiquer le pourquoi du comment et ça pas forcement besoin de le lever.

Cherche toi un réparateur sérieux même a des bornes de chez toi les plateaux sont fait pour ça

Il te faut les codez erreur sinon tu vas y passer des jours...semaines ou mois...
Il y a un paquet de capteur ou d élément qui ont pu griller avec l inversion...
https://www.trnw.net/z-search/A442F.php

C'est certain il te faut trouver un garage, particulier qui peux brancher Techstream et te sortir les codes défauts, Suresnes c'est définitivement trop loin sinon on regarderait cela

C'est loin , mais je te conseille Balleydier .

En plus ils ont toutes les pièces d'occasion et ils connaissent bien les HDJ 100 .

J'ai eu une très bonne expérience récente pour la réparation de la climatisation sur mon KDJ 150 avec eux .

Le mieux , tu les contactes au téléphone et tu demandes à parler avec le chef d'atelier pour lui expliquer ton problème .

Pour le transport du HDJ 100 , il y a une rubrique du forum pour celà .

mamkzj95 : Kzj95BA + Kdj150BA

En complément :
- pour les transports de 4x4 : c'est dans le chapitre "technique 4x4" , dans la rubrique "pratique 4x4" .
- C'est dans cette rubrique que j'ai évoqué ma récente réparation de la climatisation du Kdj150 chez Balleydier .
On va te trouver une solution , attends un peu l'arrivée des spécialistes du HDJ 100 .

mamkzj95 : Kzj95BA + Kdj150BA

tien pour le 100 boitoto

faut contrôler fusible habitacle
7 de 20 a
9 de 15a
18 de 15 a
21 de 15 a
comp moteur
1 de 20a
11 de 15 a
20 de 40a
21 de 50a
relais 4et7
et maxi fusible
1 d 100a
2 de 140a
3 de 100a 4 de 75a

si tout oj faut voir au niveau selecteur de vitesse voir si le courrant arrive et shunter pour voir si suivant les fils tu allume les voyants de position de vitesse

puis apres voir calculo de suspension et calculo moteur

J’ai remplacé tous les fusibles par des neufs même les maxi (un moment on ne sait plus quoi faire) donc tout est ok à ce niveau là.
Pour les relais je voulais les changer aussi mais Toyota les vend plutôt très cher mais je vais tester les 4 et 7.

Ok pour le sélecteur de vitesse, après les positions P R 1 et 2 s’allument donc le courant doit arriver mais je vais essayer.

Selon Toyota le calculateur de suspension a été supprimé.

Merci !

une voix céleste m'a envoyé ça , j'ai tout copié, y'a une répétition avec Pat25, mais y'a du nouveau aussi

faut contrôler fusible habitacle
7 de 20 a
9 de 15a
18 de 15 a
21 de 15 a
comp moteur
1 de 20a
11 de 15 a
20 de 40a
21 de 50a
relais 4et7
et maxi fusible
1 d 100a
2 de 140a
3 de 100a
4 de 75a

si tout ok
controler l' alternateur normalement le pont de diode a laché
faut voir aussi au niveau selecteur de vitesse voir si le courrant arrive et shunter pour voir si suivant les fils tu allume les voyants de position de vitesse

puis après voir calculo de suspension et calculo moteur

pour info je suis à côté d'angoulême ce week end et j aurais la valise de diag imaginaire

061357507un

pour le portab' c'est un petit test de QI

Bonjour à tous,
J’ai récupéré le 4x4 ce matin chez Toyota.
J’ai vérifié tous les fusibles que vous avez listés et tout est ok.
Le gars de Toyota m’a dit ce matin que lors du changement des suspensions le garagiste avait dû shunter les fils de position des amortisseurs en mode normal pour pas qu’une erreur apparaisse.
Du coup ça a éveillé ma curiosité et j’ai ouvert la commande des suspensions pilotées et en ouvrant le boîtier un petit fil électrique est tombé… pas un truc professionnel ça ressemble au petit câble plastique qui tienne les paquets de gâteaux… je me dis qu’il devait être soudés quelque part pour envoyer la position normale des suspensions pilotées (retirées depuis) au calculateur et que l’arc électrique avait du le faire sauter… voir photo en PJ.

Du coup pour rappel sur le tableau de bord côté compte tour j’ai un voyant allumé fixe (celui de la position haute des suspensions), et le voyant OFF qui clignote toujours.
En shuntant ce fameux fil sur différentes positions du boîtier le blanc avec le vert le voyant au tableau de bord de la position normal clignote deux fois et s’arrête… (et position haute et off toujours la), je me dis que j’ai un début de solution.

Vous en pensez quoi ?
Merci !

Je n'ai rien fait de tout ça quand j'ai viré les suspensions, je me suis contenté de tout démonter, d'enlever les fusibles et relais de commande des suspensions, la pompe et RAS.