Forum 4x4

Le terrano en 2.7L c'est 8.5L en conduite normale.

En TT c'est 10L ou à rouler comme un goret.

et un Jimny c'est deux ponts rigides.

En confort, tu y perd par rapport à un pont triangulé.

snow lover a écrit : sam. août 16, 2025 1:31 pm il n'est pas si grand , il ne fait que 4.32 m par contre en diesel le prendre en 140 ch , le 115 ch des premières versions est un peu mou et moins fiable !! dommage que tu regardes la conso , car en V6 essence il est très sympa

le Galloper est en fait un Mitsubishi Pajero construit sous licence et relooké . jamais entendu parler de problèmes de train avant , c'est peut être sur ceux qui font de l'utilisation intensive en tout terrain , là de toutes façons au bout d'un moment çà use n'importe quel véhicule
il est équipé aussi du moteur 2.5 l du Pajero , ceux qui ont des problèmes avec ( culasses ) vient en général du fait qu'il a été conduit énergiquement , ce moteur déteste les hauts régimes , à conduire tranquillement

Oui j'avais lu que c'est une base de Pajero, rassurant, mais comme tu le dis je regarde à la conso. Coté conduite j'y vais plutôt cool et comme ce n'est pas pour faire du TT régulièrement mais plutôt occasionnellement de la piste tranquille, ça devrait aller. C'est vrai que 4,32m c'est pas énorme, seulement 2 cm de plus que ma i30. Du coup ta remarque fait mouche, je vais regarder les dimensions des modèles que j'avais d'office exclus (notamment les 5 portes).


@didi : Dsl je ne parviens pas à citer ton message. J'ai bien pris en compte les différences entre ces 2 types de ponts, j'ai été faire un peu de lecture sur le sujet, très intéressant. Pour ce qui est de la conso ça reste malheureusement un critère important à mois que j'hérite ou gagne à l'€milliard mais faudrait déjà que je joue... Si je ne me goure pas c'est un 2,5L TD le plus petit moteur du Pajero, c'est bien ça ?
Il me semble avoir vu ta photo de profil dans un annonce récemment

Désolé de te casser l'ambiance, mais si tu te focalise autant sur la conso faut abandonner le rêve de rouler en 4x4....
Ça sera forcément bien plus que ta petite hyundai !

didi a écrit : sam. août 16, 2025 2:18 pm Le terrano en 2.7L c'est 8.5L en conduite normale.

En TT c'est 10L ou à rouler comme un goret.

et un Jimny c'est deux ponts rigides.

En confort, tu y perd par rapport à un pont triangulé.

Oui, mais les ressorts du Jimmy doivent permettre un minimum de confort non?
l’empatement court contribue aussi au manque de confort

oui, c'est un peu vrai, ce n'est pas inconfortab' le Jimny.

Mais un pont rigide reste plus sec qu'un pont triangulé. Même dans un patrol on le ressent.

à moins d'avoir un cul bien défoncé par la vie

znoliv a écrit : dim. août 17, 2025 8:30 am Désolé de te casser l'ambiance, mais si tu te focalise autant sur la conso faut abandonner le rêve de rouler en 4x4....
Ça sera forcément bien plus que ta petite hyundai !

alors là, on ne peut qu'être d'accord avec toi là dessus.

Le poids (les pneus) et la chaîne cinématique du bazard sont friands de puissance et donc de conso.

c'est clair que c'est pas facile de trouver un vrai 4x4 qui consomme moins de 7.5 - 8 l

pour le Tucson , il y a aussi son cousin le Kia Sportage équipé de la même mécanique , mais il est moins joli je trouve

Et puis c'est pas vraiment un 4x4 comme on l'entend, certes on peut bloquer la transmission a 50/50 (avec une limite a 40km/h de mémoire) mais il n'y a pas de boîte courte, pas même de première courte...

Je pense que didi montre du doigt un véhicule qui coche toutes les cases, un terrano 2 court en 2.7td, fiable, pas trop gourmand, vrai 4x4 même si son train avant touche dans les ornières profondes…
Un véhicule atachiant

En trouver un en bel état risque d’être sportif

J'ai bien compris que si je veux rouler en 4x4 la conso sera forcément plus élevée, adieu les 5L/100. Mais peut-être que je l'y retrouverai financièrement à la longue à moins devoir changer de pièces à cause de l'état des routes...

Sinon je viens de penser à un autre modèle pas trop gros, plus récent, plus confort, peut-être moins dans l'idée de depart, mais pourquoi pas évoluer : Jeep Renegade. J'en ai croisé sur la route, ça a une belle gueule, par contre je n'ai aucune idee de la fiabilité. Des retours d'XP svp ?