Forum 4x4

Tu ne changeras pas

Tu as raison, a ce prix personne ne te diras que tu as fait une mauvaise affaire

famak a écrit : sam. oct. 12, 2024 2:10 pm Je vois que tu es emballé... Mais ça ne choque personne ce prix par rapport aux prestations ?

Moi ce qui m'interpelle c'est de vouloir passer d'un HDJ100 à un Pajero.

Perso, je gagnais 2 fois mieux ma vie il y a 20 ans qu’aujourd’hui, je ne dois pas être le seul à réduire la voilure.

perju930 a écrit : sam. oct. 12, 2024 3:33 pm

famak a écrit : sam. oct. 12, 2024 2:10 pm Je vois que tu es emballé... Mais ça ne choque personne ce prix par rapport aux prestations ?

Moi ce qui m'interpelle c'est de vouloir passer d'un HDJ100 à un Pajero.

Haha, le HDJ c'était il y a longtemps aux US. Version essence 4.7l V8. Si ce n'était pour la conso je l'aurai gardé plus longtemps.

*Edit*: du coup le modèle ne doit pas s'appeller HDJ comme c'est pas un diesel mais c'était un LC année 2000 de la meme forme que nos HDJ100 mais avec moteur essence...

Bon, j'ai reçu l'histovec pour le Paj et ça me paraît un peu foireux. Première immatriculation en France en janvier 2022 et le proprio actuel maintient qu'il est seulement le deuxième propriétaire et que celui d'avant l'a acheté neuf en Espagne en 1999 mais a attendu jusqu'en 2022 pour l'immatriculer en France. Bof bof.

Il y a un 2003 3.2 DID avec 165,000 km au même prix qui me tente plus du coup..

là, tu vas te faire voir ailleurs, c'est plus que sûr !!!

à Terranobis

si il y a eu une préparation, cela peut s'expliquer....

mais de ceux pris en main, le GR 2.8 était plus véloce, c'est tout dire !

Pachy,
Dans les mêmes années, Le GR long 6cyl.2.8td fait 115 chevaux à 4400 tr/min avec un Couple :24.0 mkg à 2400 tr/min, le pajero 2.8 td long fait 125 chevaux à 4000 tr/min avec un couple de 29.8 mkg à 2000 tr/min.

N’ayant pas possédé de GR 2.8td, Je veux bien te croire mais les chiffres le donne perdant d’office…à voir.

N’y a-t-il pas eu un 130cv en fin de carrière sur le GR ?!

en TT, nul doute que le GR se comporte mieux avec ses beaux débattements

Enfin, à mon sens le KZJ 95 mettait tout le monde d’accord

Avec autoviza, n'est répertorié que l'historique basique français.
Avec odopass tu as accès à tout ou presque même pour l'étranger, histovec un peu près pareil.

Vérifie le VIN sur carbertical et paye si vraiment le véhicule est très intéressant.

terranobis a écrit : sam. oct. 12, 2024 9:34 pm N’y a-t-il pas eu un 130cv en fin de carrière sur le GR ?!

Le patrol n'a pas finit sa carrière a 130cv heureusement pour lui mais plutôt dans les 158 ! ça n'a jamais été un foudre sur le bitume mais un super engin pour le raid

http://www.4rouesmotrices.com/?rub=3&essai=220

Je parlais du Y60 afin de le comparer avec les pajero 2.8td des années 90

j’ai possédé un Y61 VDI et effectivement c’était bonne machine, mais lourde, avec 158 chevaux à 3600 tr/min avec un
Couple de 36.1 mkg à 2000 tr/min, qui lui serait serait à comparer avec un KDJ ou pajero 3.2 DID

4x4enfamille a écrit : dim. oct. 13, 2024 12:21 am Vérifie le VIN sur carbertical et paye si vraiment le véhicule est très intéressant.

Je ne connaissais pas carVertical , noté