Forum 4x4

didi a écrit :je viens de regarder les bancs de réglages // et je ne me souvenais pas que les pneus étaient en contact avec des assiettes non fixes pour justement ne pas tenir compte des déformations.

je me suis donc trompé.

cela se nomme des "plateaux de décompression" a l'avant et "plaque de ripage a l'arrière"
Et en plus il faut les entretenir

edefaverney a écrit :Eric, où est-ce que je pourrais acheter un set de cales de réglage comme sur ta photo ?
D’habitude, je les fabrique au tour mais ça me prend beaucoup de temps pour usiner des jeux de rondelles !

le jeu est devenu tres tres chère, car on est dans la gamme des outils pour voiture de collection

Pour ma part si j'ai pas le matos rondelle mécanique que je coupe pour les mettre en cavalier.
et il faut équilibrer les valeurs avec une vrai bonne hauteur de train avant

Le Terrano est un des 4x4 les plus chiant a faire surtout pour la rouille mais aussi pour la souplesse des barres de torsion avec le temps

sur certain Nissan je demande au client de changer les barres car simplement avec le poids du client on passe d'un carrossage OK a carrossage dans le rouge.

Et maintenant dans mes formations
les Terrano (Mustang aussi) on bloque le véhicule une journée
1/2 de dégrippage pièce et une 1/2 journée autour du réglage ....

je sais faire et je passe souvent 4h avec mes stagiaires sur ce style de vehicule

edefaverney a écrit :Tu es toujours le bienvenu !

Tu fais concurrence à "Eric Def" maintenant

skalraf a écrit :Tu fais concurrence à "Eric Def" maintenant

Ça serait bien prétentieux de ma part !

edefaverney a écrit :Ça serait bien prétentieux de ma part !

Mais avec plaisir la mécanique est un moment de partage ... Donc je lis les inters avec grand plaisir

Je ne parlais que pour le TII Et tu vois il t'en voudra pas