Forum 4x4

Forestier16 a écrit :Sur la pompe à injection j’ai une question doit il y avoir de l’huile dans ces 2 compartiments ?

Une pompe à GO est lubrifiée par le GO, je ne suis pas sûr que ce soit universel, mais je n'en connais pas qui le soit.

Où va le tuyau branché sur le couvercle,?

Je pense avoir compris, c'est la dépression qui agit sur le cuir de la membrane, ce tuyau translucide qui semble plein d'huile, ce qui n'est pas normal.
Tu as de l'huile dans les deux compartiments, donc le cuir est mort, ou la pression est telle que l'huile passe à côté.

Pourquoi de l'huile dans ce tuyau de dépression ?

1 reniflard de carter bouché

2 trop grosse pression dans le carter, causée par une mauvaise étanchéité des segments, je t'avais dit de dévisser le bouchon de remplissage d'huile, et de voir si ça soufflait.

3 clapet de décharge qui déconne, faut mesurer la pression.ya a t il sur ce moteur des gicleurs qui lubrifient les jupes de pistons?

Dans tous les cas perso je ferais réviser la pompe, mais pas avant d'avoir réglé ce gavage d'huile sur le cuir.

earl a écrit :Une pompe à GO est lubrifiée par le GO, je ne suis pas sûr que ce soit universel, mais je n'en connais pas qui le soit.

Où va le tuyau branché sur le couvercle,?

Les vieilles pompes sigma, de tracteurs agrip (moteur alsthom) ont le bas de la pompe lubrifié par de l'huile. Je ne connais pas la périodicité du remplissage.

Satamax a écrit :Les vieilles pompes sigma, de tracteurs agrip (moteur alsthom) ont le bas de la pompe lubrifié par de l'huile. Je ne connais pas la périodicité du remplissage.

Je ne connais pas ces pompes, j'ai jamais touché un tracteur de ma vie

J'aimerais bien connaître la suite, dommage

Bonjour j’ai toujours une épaisse fumée
L’Edic fonctionne pour moi correctement la pompe à injection et calée
J’ai bien une pression d’huile de 3 bars minimum
Jeu aux soupapes fait
Pas de Condensation d’huile ou mayonnaise ou de liquide de refroidissement
La membrane est changée
Plus de prise d’air dans le circuit basse pression
Pompe d’alimentation neuve
Les injecteurs pulvérisent pas trop mal et déclenchent vers 95bars
Le carburant et neuf et réservoir nettoyé à fond
Segmentation neuve
Joint de culasse neuf conforme à l’origine
Rodage de soupape fait
Mais là je sèche si vous avez une idée

Forestier16 a écrit :Bonjour j’ai toujours une épaisse fumée
L’Edic fonctionne pour moi correctement la pompe à injection et calée
J’ai bien une pression d’huile de 3 bars minimum
Jeu aux soupapes fait
Pas de Condensation d’huile ou mayonnaise ou de liquide de refroidissement
La membrane est changée
Plus de prise d’air dans le circuit basse pression
Pompe d’alimentation neuve
Les injecteurs pulvérisent pas trop mal et déclenchent vers 95bars
Le carburant et neuf et réservoir nettoyé à fond
Segmentation neuve
Joint de culasse neuf conforme à l’origine
Rodage de soupape fait
Mais là je sèche si vous avez une idée

3 bars minimum me semble beaucoup, tu veux dire 3 bars au ralenti? il me semble que 3 bars c'est le maxi, et moins de 0.5 bars au ralenti sur les toy
fais le tourner sans le bouchon du cache culbus pour voir
pourquoi de l'huile sur la membrane ?

et alors, ça fume toujours?