Forum 4x4

christian.styling a écrit :le 31 correspond à : 255 / 75 R 15 mais sous réserve que le contrôle technique fasse la conversion

Il n'est pas dans le tableau des correspondances , c'est pou ça que je ne prendrai pas le risque , mais si dans le livret du 4x4 , le31x10.5r15 est marqué alors aucun souci .

christian.styling a écrit :C'est très important de dire que le contole technique peut faire remplacer les pneus !
Et que l'assureur peut essayer de se défausser en cas de sinistre et de nous laisser payer.. ..
Après, en connaissance de cause, et parce qu'on est des grands garçons,
on assume le choix qu'on veut...
En sachant que certaines tailles sont légales et d'autres non.

C'est pas faux ! Surtout que mon patrol est rock legal (sauf les pneus..)
C'est un bon argument en faveur des 255/75R15

C'est un bon argument pour les AT61
https://www.allopneus.com/KUMHO-ROAD-VE ... ign=101399

Bebop a écrit :Tout a fait.
Mais il n'est pas dit nule part que les 31" ne sont pas homologues sur son Patrol, non ?

Je ne connais pas le vehicule pour te dire si c'est le cas ou non.

C'est pas dit que c'est homologué non plus , j'ai lu 255/75r15 et pas le 31/10.5r15 , pas vu non plus dans le tableau de correspondance non plus ...

Je pensais que le 265 serait legal (histoire des 3%).

Peut etre pas en faite, j'ai pas calculé. Après ca peut ne pas etre en compte par une assurance.




_____________



https://www.idealo.fr/prix/200003134/ku ... -110s.html

y'a rien sur le forum qui parle de l'AT61.

Allez, la prez de mon merca

https://www.youtube.com/watch?v=sF03MWEIQSI

J'ai rarement vu quelqu'un se prendre autant la tête pour choisir des pneus sur un tel tracteur. Si tu te soucies de bien être dans la légalité tu prends le premier AT que tu trouves à la bonne taille en marque connue et ton char ne verra jamais la différence avec un autre aux vitesses auxquelles tu vas rouler. Si tu n'as pas le choix c'est encore plus simple.

metta a écrit :Je pensais que le 265 serait legal (histoire des 3%).

Peut etre pas en faite, j'ai pas calculé. Après ca peut ne pas etre en compte par une assurance.




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https://www.idealo.fr/prix/200003134/ku ... -110s.html

y'a rien sur le forum qui parle de l'AT61.

Pour moi , on sort des clous si j'peux dire en section pneus .
D'ailleurs les 265/75r15 ne sont pas dans le tableau , les 265/70r15 si
https://www.tnpf.fr/wp-content/uploads/ ... T-2020.pdf

cedricfred a écrit :J'ai rarement vu quelqu'un se prendre autant la tête pour choisir des pneus sur un tel tracteur. Si tu te soucies de bien être dans la légalité tu prends le premier AT que tu trouves à la bonne taille en marque connue et ton char ne verra jamais la différence avec un autre aux vitesses auxquelles tu vas rouler. Si tu n'as pas le choix c'est encore plus simple.

C'est que c'est important

Pour moi en tout cas.

jibus a écrit :Pour moi , on sort des clous si j'peux dire en section pneus .
D'ailleurs les 265/75r15 ne sont pas dans le tableau , les 265/70r15 si
https://www.tnpf.fr/wp-content/uploads/ ... T-2020.pdf

Ha oui, tu aimes balancer des pavés dans la mare toi

Bien joué

Car on trouve pleins d'autres modèles en 265/70R14

Dont des continental crosscontact lx2 qu'Eric apprécie. Après, est ce une carcasse de merde avec un profil à jours.

No sé

metta a écrit :Ha oui, tu aimes balancer des pavés dans la mare toi

Bien joué

Car on trouve pleins d'autres modèles en 265/70R14

Dont des continental crosscontact lx2 qu'Eric apprécie. Après, est ce une carcasse de merde avec un profil à jours.

No sé

même pas , mais j'aimerai pas qu'on me dise à cause de tes conseils foireux , et suite à un accident , j'ai vendu ma maison , divorcé et vendu mes enfants pour payer ce que l'assurance refuse de rembourser .
C'est aussi pour ça que je roule avec une bagnole conforme , pas envie de jouer . pour le 14 c'est à mon avis 15