Forum 4x4

Tristan, j'ai pris les mesures aux mêmes endroits que toi.

A l'avant, j'ai 52.5cm, ce qui n'est pas ridicule.
Derrière, c'est moins bon: j'ai 37cm à gauche, 32.5cm à droite.
Donc repartir sur un kit lames ne devrait même pas pénaliser la hauteur?

Pour la ligne d'échappement, si tu te rappelles bien, le cata est soudé au primaire.
Mais il a l'air en bon état, en dehors de la 1ère patte qui a déchiré le tube.

Le gros du problème c'est la gamelle, percée de partout, la 2ème patte qui a éventré le tube.
Du coup, la ligne repose sur le pont et la traverse.
Et elle frotte sur la transmission.
Elle ne tient plus que par la dernière patte, juste avant le bout de la ligne.

matIV a écrit :Tristan, j'ai pris les mesures aux mêmes endroits que toi.

A l'avant, j'ai 52.5cm, ce qui n'est pas ridicule.
Derrière, c'est moins bon: j'ai 37cm à gauche, 32.5cm à droite.
Donc repartir sur un kit lames ne devrait même pas pénaliser la hauteur?

Pour la ligne d'échappement, si tu te rappelles bien, le cata est soudé au primaire.
Mais il a l'air en bon état, en dehors de la 1ère patte qui a déchiré le tube.

Le gros du problème c'est la gamelle, percée de partout, la 2ème patte qui a éventré le tube.
Du coup, la ligne repose sur le pont et la traverse.
Et elle frotte sur la transmission.
Elle ne tient plus que par la dernière patte, juste avant le bout de la ligne.

du coup par sur un kit lame de 5 feuille tu sera bon pour l arriere
tes lame sont totalement HS

pour ton silencieux arriere perso je monte un neuf sur le 4.0L que je remonte en origine il n est pas percer sauf sur un petit endroit facilement soudable vu que le gris et pour la vente je peut pas laisser un pot comme ca
si tu le veut pareil je te le donne

pour le cata exact

sinon là, ça avait l'air moins plaqué or!
https://www.jeep-stock.com/1741-echappe ... 987-a-2001

Mais ta proposition est sympa.
Je me remets dessous demain, pour voir ce qui serait le plus simple, et surtout voir si le dernier tube est pas trop HS.

Je vois tout ça, et je te dis.

https://www.ebay.fr/itm/Echappement-JEEP-CHEROKEE-4-0-170-184-185CH-CAT-1991-1995-Silencieux-609-/372039504527?&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338791665&toolid=10001&customid=Cj0KCQjwyZmEBhCpARIsALIzmnLyCfDBRhkd9xH-gSySFnXmA5Zrmqf0xCs_2Hz0d9k5rx8iHD1WavwaAoiVEALw_wcB&gclid=Cj0KCQjwyZmEBhCpARIsALIzmnLyCfDBRhkd9xH-gSySFnXmA5Zrmqf0xCs_2Hz0d9k5rx8iHD1WavwaAoiVEALw_wcB

DAMAMME a écrit :https://www.ebay.fr/itm/Echappement-JEEP-CHEROKEE-4-0-170-184-185CH-CAT-1991-1995-Silencieux-609-/372039504527?&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338791665&toolid=10001&customid=Cj0KCQjwyZmEBhCpARIsALIzmnLyCfDBRhkd9xH-gSySFnXmA5Zrmqf0xCs_2Hz0d9k5rx8iHD1WavwaAoiVEALw_wcB&gclid=Cj0KCQjwyZmEBhCpARIsALIzmnLyCfDBRhkd9xH-gSySFnXmA5Zrmqf0xCs_2Hz0d9k5rx8iHD1WavwaAoiVEALw_wcB


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bien vu

Merci Damamme

J'ai validé ce silencieux.
Je ne me fais pas d'illusions, au regard du prix qui en est demandé... livraison comprise!
Mais pas question de mettre une fortune dans cet échappement.

On verra à réception.

Restent les lames.
Et les U bolts.
Et les cales d'inclinaison.

Je file sur l'autre lien ibé que vous m'avez donné!

Tiens, question toute bête, à Tristan, comme ça, par hasard!!

ces lames (indiqué de 84 à 91), ça irait sur mon xj de 95?
https://www.ebay.fr/itm/292183089932

matIV a écrit :Tiens, question toute bête, à Tristan, comme ça, par hasard!!

ces lames (indiqué de 84 à 91), ça irait sur mon xj de 95?
https://www.ebay.fr/itm/292183089932

je vais pas te le certifier j ai pas cette ref dans les donc technique d origine donc je sais pas si c'est prevu pour un pont en 8.25 ou dans 35 C

les dimension des vis de fixation jumelle est avant sont les bon mais je pourrait pas t en dire plus surtout en plus niveau hauteur se que sa va donner

Incroyable!

Je ne me souviens pas d'avoir jamais roulé ce cherokee avec autant de silence!...
... 'fin, aussi peu de bruit!!

Pour ce qui est de l'échappement topé sur la baie, très agréablement surpris.
Les SB semblent de bonne qualité, les finitions de la ligne sont de bonne facture, et le poids de la pièce atteste bien qu'on n'a pas entre les mains de la feuille OCB.

Ce qui n'a pas été drôle, c'est de refaire la patte côté traverse de boîte, qui avait cassé (rapport au cata qui a été soudé sur le primaire par l'ancien proprio )...
Idem pour la patte finale absolutely destroyed, mais là, c'était rando.

J'en ai profité pour réparer la patte de fixation supérieure de l'amorto arrière qui avait lâché.
Et là, on peut dire que tout allait bien, jusqu'à l'instant fatidique où, dans l'élan, j'ai voulu dévisser la 2ème vis de cette fixation... qui cassa
D'où la délicieuse séance de perçage / taraudage à l'envers...


J'en suis donc à cette histoire de lames.
Trouver les lames, c'est facile si je tope les 5 feuilles dont on a parlé plus haut.
Choper des brides/ écrous, c'est pas si simple, mais si je ne me goure pas, mon pont est un dana 35c, et y'a des boutiques qui proposent les brides idoines.
Reste la cale d'inclinaison du pont qui est cassée depuis, pfiou... le début, j'crois bien. Et là, ça sentira peut-être bien le DIY.


Me reste une petite question.
Tant qu'à être dessous, j'ai attrapé la clef de 30 pour checker le niveau d'huile de BT.
Rien n'est sorti par le remplissage.
Pour voir l'état de l'huile, j'ai entrouvert le bouchon de vidange, que j'ai vite refermé en voyant que l'huile était ... rouge! Normal, ca?

de quoi l ancien proprio a souder le primaire au cata j avais pas eux le choix a l epoque sa tenue 7 ans quand meme

pour ton pont oui c'est bien un dana 35C

pour ta BT oui c'est normal que l huile soit rouge on y met de l atf+4 ou de la dexron 3


alors si tu as jamais ouvert pour verif la BT depuis que tu me l avais prie dedans moi j y met de l ATF+4 et comme tu as pu voir elle est encore bien rouge se qui est normal ..

si en 7 ans tu a jamais vidanger sa prouve bien que l atf+4 est utile dans se cas donc je te conseil de faire pareil