Forum 4x4

exNISSAN a écrit :Voici le schéma sur une étiquette identifiante si ça peux t'aider :

c'est du du toyota mais pas de LJ70 ! , c'est un alternateur avec régulateur intégré , 3 cosses plates (non-comprise la grosse cosse de sortie vers batterie repérée B),
le schéma a droite de l'étiquette , IG (ignition)= + après contact , L (light)= lampe témoin , S (sensor) = + permanent (info du voltage de charge en retour pour piloter le régulateur ):
[ATTACH=CONFIG]134852[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]134853[/ATTACH]


On est bien clairs , c'est pas un alternateur de LJ (c'est un HDJ) , tu sembles certain de ton faisceau voiture ,mais à toi de t'assurer que ton alternateur neuf est du bon modèle et est à régulateur intégré avant toutes choses !
Donc regardes bien ta ref ,tu peux tout griller si c'est pas compatible

Il y avais le même alternateur de monte je l ai amener à la fia il m'ont fourni celui la
Ducoup comment il me faudrait le brancher ??

Retournes voir ton vendeur qu'il te repère bien la correspondance des 3 sorties ....

exNISSAN a écrit :Retournes voir ton vendeur qu'il te repère bien la correspondance des 3 sorties ....

J'ai ces fameux repere avec les lettre F E N c'est le seul truc que le vendeur a pu me fournir

Au minimum le fabricant peut te renseigner ou sur le net avec sa ref exacte !

Mais si on résume :
-ton moteur a été changé par un autre mais tu sait pas l'année ni si l'alternateur dessus était celui d'origine .
-les couleurs de câbles de la prise sont différentes du cliché du LJ de Totocamboui ...
-tu dis ne pas avoir de régulateur externe , le LJ de totocamboui en a un ...
-alternateur neuf fourni au modèle de l'ancien avec les seuls repères EFN..

Désolé , je ne peut pas t'aider davantage , sinon que sur les alternateurs avec régulateurs intégrés on trouve généralement des repères B+, D+, L dont on a parlé avant (et parfois W pour l'impulsion compte tour sur diesel) , et avec régulateurs externe on peut trouver "E,F,N et B " d'où ma remarque !!

j'ai encore trouvé ça en cherchant sur du nippon denso (équipementier Toy) avec des sorties E,F,N et B , :et bien on est sur un régulateur externe !

Bonjour à tous,

Petit déterrage de post, je révise actuellement un LJ 70 de 89, il avait un problème de régulateur de tension qui était alimenté en permanence et vidait la batterie. N'étant pas sur de l'origine de la panne j'ai pris un régulateur 1er prix sur Oscaro, j'ai chargé la batterie installé le nouveau régulateur mais je n'obtiens pas les 13,5v nécessaire pour le fonctionnement, en revanche la batterie ne se vide moteur coupé qqs jours.

Si qq à une idée du problème