Forum 4x4

Non pas essayé Newman, JP land dans la haute loire. Ils m'ont dit que c'était effectivement très difficile de trouver la panne à distance ,il peut y avoir plusieurs causes.

Par contre je reviens de chez land Rover, il n'ont pas détecté de prise d'air , ni de fuite aux injecteurs, il pensent que c'est la vanne évoquée plus haut ( vanne Vcv, ou de vapeur de combustible ) qui serait (peut-être) en cause.
Quand il fait pas froid comme en ce moment il ne présente aucune anomalie de fonctionnement , donc pas simple de faire un diagnostic .
Quoi qu'il en soit ils ont commandé une nouvelle vanne en Angleterre ( plus rien chez land en France...) et devraient l'avoir la semaine prochaine ...on verra bien, mais il ressort sur pas mal de forum que ce serait bien cette pièce qui est en cause.
à suivre !

Suite des opérations .
Finalement ils ont reçu et changé la fameuse vanne ....mais c'est pas ça même symptôme !!!!! du coup de nouveau recherche d'une éventuelle prise d'air ....et là bingo ( enfin pas encore certain vu les charlots en action ) il y aurait ( bizarre ils avaient parait-il regardé au niveau de la rampe d'injection) une soupape de dessertie ( soupape de quoi j'en sais rien ), pièce commandée dans la foulée et disponible ( exceptionnel !!! ) dons remontage demain ( en principe 10mn ... ) et après on verra ...

Et ben !

Il serais temps pour toi qu'ils trouve LA solution

Les charlots ils font ce qu'ils peuvent au vu des pannes de merde qu'il peut y avoir sur ce type de moteur

adrien62 a écrit :Les charlots ils font ce qu'ils peuvent au vu des pannes de merde qu'il peut y avoir sur ce type de moteur

C'est un moteur Ford qui n'a pas de problème particulier ( confirmé par des garagistes spécialistes Land que j'avais contactés ), par contre une pièce dessertie sur un élément en rapport avec la rampe d'injection, alors qu'ils avaient regardé ce secteur en premier ( vérifié les injecteurs entre autre ) c'est quand même visible non ? Ils sont mécanos Land Rover il me semble ....donc charlots ou incompétents ou pas sérieux au choix

Suite et fin , enfin j'espère ...
Après changement de la sonde de pression , située en bout de rampe commune , il semble que le problème est résolu , ils n'en étaient pas certain hier matin après le changement et ils voulaient voir aujourd'hui ( températures plus froides en ce moment ) si c'était toujours OK ...il semble que oui .
Donc piste de réflexion pour ceux qui ont les mêmes problèmes de fonctionnement à froid ( pas de démarrage , il partait au quart de tour, c'était après )
Reste à voir la facture , le véhicule est chez eux depuis près de 3 semaines ...combien d'heures de "recherche" facturées ???

Bon juste pour confirmer que c'était bien la soupape de surpression en bout de rampe commune. Référence LR006866
J'ai récupéré le Land et ce matin essai après une nuit dehors -6° ( sous abris mais pas garage fermé ), il démarre nickel chauffe tranquille sans pétouiller ni caller, donc ok pour le diagnostique .
J'ai fait un tour avec , aucun problème .
Du coup ils ont laissé la vanne VCV ( régulateur de pression gasoil), elle n'était pas en cause, mais de 2007 et 150 000km , donc autant repartir sur une neuve ( Référence LR009837 )
Je m'attendais à une grosse facture, ils l'avaient au garage depuis près de trois semaines, recherche de pannes ...etc...finalement je n'ai que 2.50 h de main d'oeuvre , les deux éléments changés VCV ( 191HT) et soupape de surpression (41HT) rien à dire .