Forum 4x4

pat 25 a écrit :https://www.20minutes.fr/societe/293762 ... 1608632997

Belle image.........................

Vu le "4x4" je pense plus que c'est un citadin qui se croit tous permis à la campagne mais peut-être ai-je tort

Tin ... la prose
"le champs vert émeraude" ...
"les ornières peuvent être dangereuses"
je passe sur le canon qu'ils laissent touner 24/24 (des fois que les corbaks , c'est oiseaux diaboliques , viennent leur creuver les yeux en pleine nuit)
et sur les primes qu'ils touchent quand ça va mal ... mais quand ça va bien ils reversent oubien ?

sans dec
c'est le même citadin qui à du écrire ce torchon

Pour revenir à la question dans les réponses parfois des contres vérités le 90 GX j'en ai un donc le bloc pont arrière est en option, de série y en a pas, pas non plus de glissement limité, la clim est en option de série y en a pas, pas d'élargisseur et pneus plus petits et le rapport de pont n'est pas le même. Quand au bloc central il est pour tous (heureusement sinon il passerait nulle part.) ceci concerne le modèle vendu en France les importations peuvent avoir des variantes.

Sur les 1er VX (<1999) la clim était en option aussi........................

matIV a écrit :Sûr, Tartopom?

Sur le mien, je crois pas.

Dépend du pays d'origine pour le GX, de mémoire.
Certains pays ont des GL, mais je n'en ai jamais vu en France, à priori c'est pas pour chez nous
Le bloc arrière est bien en option.

Par contre, je confirme le bloc arrière de série sur les KDJ 90/95 VX ...

Les 120 on oublie c'est électroniqué, plus de bloc manuel

Tartopom a écrit :
Les 120 on oublie c'est électroniqué, plus de bloc manuel

Qu'est ce que tu entends par bloc manuel ? Sur le 120 VX , d'origine il y a un blocage central ( commandé par un moteur électrique et une cascade de pignons qui font déplacer un axe qui assure le blocage du différentiel ), pour moi ce n'est pas de l'électronique .

Les 1er en 163cv n'avait pas de bloc AR...?

yano a écrit :Tin ... la prose
"le champs vert émeraude" ...
"les ornières peuvent être dangereuses"
je passe sur le canon qu'ils laissent touner 24/24 (des fois que les corbaks , c'est oiseaux diaboliques , viennent leur creuver les yeux en pleine nuit)
et sur les primes qu'ils touchent quand ça va mal ... mais quand ça va bien ils reversent oubien ?

sans dec
c'est le même citadin qui à du écrire ce torchon

Bilan comparatif KZJ GX,VX,VXE et KDJ GX, VX,VXE.

Les GX ont le même moteur que les VX (128 cv KZJ) et (163 D4D KDJ).
Les GX ont la même transmission permanente que les VX avec blocage centrale en 4x4 long et 4x4 court , sans le blocage du pont AR présent à commande électrique sur les VX.
Les roues GX largeur 215mm, VX largeur 265mm (pour les 2 KZ et KD).
Je possède un KZJ 9 GX et un KDJ 9 VX, la plus part des pièces sont identiques notamment les filtres.
A gauche c'est le KZJ GX.

lebjac a écrit :Bilan comparatif KZJ GX,VX,VXE et KDJ GX, VX,VXE.

Les GX ont le même moteur que les VX (128 cv KZJ) et (163 D4D KDJ).
Les GX ont la même transmission permanente que les VX avec blocage centrale en 4x4 long et 4x4 court , sans le blocage du pont AR présent à commande électrique sur les VX.
Les roues GX largeur 215mm, VX largeur 265mm (pour les 2 KZ et KD).
Je possède un KZJ 9 GX et un KDJ 9 VX, la plus part des pièces sont identiques notamment les filtres.
A gauche c'est le KZJ GX.

Je veux pas pinailler, mais vu que c'est le thème du topic
à moins que tu es mis un minuscule boitier Adonis