Forum 4x4

mimouss a écrit : je serai en rogne d'avoir un cric trop court! on a pas toujours accès a un fossé
ca m'est arrivé une fois. crevé, pas de cric dans le Forester. heureusement le fossé était parfait pour lever la roue

Dit donc ! j'espere que t'a pris une photo pour la poster sur "lever de papate" !

Bebop a écrit :On prend le pari ?

Je semble que j'ai un 10 tonnes pour camion qui traine et qui devrait faire l'affaire. Me semble qu'il monte a 75cm

Ha non ! Ca compte pas si tu sort les outils d'hommes !



Et sinon ca vas comment le taf ?

Bebop a écrit :On prend le pari ?

Je semble que j'ai un 10 tonnes pour camion qui traine et qui devrait faire l'affaire. Me semble qu'il monte a 75cm


bref, l'important c'est d'utiliser son cerveau, comme dans 99.9% du restant de la vie...

Ah la vache ils me cherchent tous je reprends ma première phrase et je mets les mots qui vous ont manqué :
"Aucun cric auto ne monte assez haut le KDJ pour lever le chassis sans laisser les roues au sol. Tu mets le cric sous le triangle inférieur de suspension à l'avant ou sous le pont à l'arrière."

En effet je lavais sous la caisse en levant toute la voiture avec un cric agricole et en prenant au milieu.

patric361 a écrit : Ha non ! Ca compte pas si tu sort les outils d'hommes !



Et sinon ca vas comment le taf ?

Ca se passe bien, merci

cedricfred a écrit :Ah la vache ils me cherchent tous je reprends ma première phrase et je mets les mots qui vous ont manqué :
"Aucun cric auto ne monte assez haut le KDJ pour lever le chassis sans laisser les roues au sol. Tu mets le cric sous le triangle inférieur de suspension à l'avant ou sous le pont à l'arrière."

Et ti tu montes une rallonge sur un cric auto ?
'fin bref, y'a plein de solutions et d'outils pour faire un peu ce que l'on veut. Faut pas etre ferme comme ca

Un truc que je ne saisis pas quand vous avez besoin du cric, si vous ne savez pas ou on doit le mettre, pourquoi vous ne regardez pas le livre de bord? le cric est prévu pour, donc il suffit de le mettre au bon endroit.............................jamais eu de soucis avec un cric.

Pas mieux !
Et je trouve que les crics Toy sont assez bien foutus car le vérin lève sur 2 étages, donc à la fois compact replié et un bon débattement en levée maxi
Se rappeler aussi que le flanc d'une (vraie) roue de 4x4 ça doit pas être loin des 16 ou 18 cm , donc quand le pneu est totalement à plat il faut que le cric passe quand même sous le point
de levée (pont ou triangle ), une partie de sa course passe donc déjà dans la variation de hauteur roue crevée/roue gonflée

sur le patrol pareil le cric fait sa fonction sans prob .

Bref, pour conclure ces 3 pages inutiles un cric de Toy (KZD ou KDJ) est assez long j'ai souvent monté le Toy avec le petit cric d'origine sans problème.

Un peu d'indulgence avec les débutants

J'en suis un le gars vous dit qu'il a commis l'erreur de ne regarder que l'étiquette sur le cric,et pour l'avoir regardée dans tous les sens,je me suis demandé comment cette petite bouteille pouvait lever le mastodonte
En effet c'est plus clair dans le manuel,mais franchement,quand on est en galère on réfléchit moins bien,et quand on voit la base du bidule faut pas crever sur une piste

Ne te jette pas la pierre.
J'ai coupé un madrier avec une scie égoïne pour avoir toujours une cale pour ce foutu cric
Je me suis fait chier pour rien, j'avais pas pensé au triangle avant et avait utilisé les deux endroit prévus sur le châssis sur le schéma, comme toi sans doute.