Forum 4x4

mic57 a écrit :Bon, l'écrou est tombé, sans forcer, derrière y a une rondelle Grower quand même...
Là l'arrache est sous tension, demain je lui donnerai un tour de plus...

Un coup de massette 1kg au moins au bout de la vis de ton extracteur t'aidera à décoller le bras. Méthode au choc en plus de la force

mic57 a écrit :Bon, l'écrou est tombé, sans forcer, derrière y a une rondelle Grower quand même...
Là l'arrache est sous tension, demain je lui donnerai un tour de plus...

tu n'es pas joeur .....allez un petit coup de masse....et attention au doigts quand la barre direction va tomber

Ben j'ai franchement peur de casser un truc si j'y vais au marteau....c'est pas fait pour encaisser des efforts axiaux tout ce truc....
Pour mes doigts pas de soucis, j'ai laissé l'écrou en prise....

mic57 a écrit :Ben j'ai franchement peur de casser un truc si j'y vais au marteau....c'est pas fait pour encaisser des efforts axiaux tout ce truc....
Pour mes doigts pas de soucis, j'ai laissé l'écrou en prise....

il te faut frapper en radial sur le pitman par sur l'arbre et pas en axial
avec les deux masses tu risques rien
c'est juste pour provoquer un choc pour décoller la partie conique

Encore une question à ceux qui connaissent:
Lorsque je vais enlever le joint, vais je me prendre toute l'huile du circuit sur la tronche (autrement dit, faut il vidanger avant sinon il se vide) ou alors juste le contenu du boitier....merci

mic57 a écrit :Encore une question à ceux qui connaissent:
Lorsque je vais enlever le joint, vais je me prendre toute l'huile du circuit sur la tronche (autrement dit, faut il vidanger avant sinon il se vide) ou alors juste le contenu du boitier....merci

pas forcément ça dépend des boitiers

par exemple sur les zuk il y a joint à lèvre dans une gorge juste au dessus du joint spi
donc dans ce cas tu prends pas toute l'huile dessus

il te faudrait trouver la vue éclatée du boitier

Dans l'ordre en partant du bas, j'ai:
Joint anti poussière (à enlever en premier donc...)
Circlips
Rondelle métal
Rondelle plastique
Joint à lèvre

on est bien d'accord que si ça fuit, c'est le joint à lèvre...donc une fois enlevé....ça pisse....

Pièces 12 à 16

mic57 a écrit :Dans l'ordre en partant du bas, j'ai:
Joint anti poussière (à enlever en premier donc...)
Circlips
Rondelle métal
Rondelle plastique
Joint à lèvre

on est bien d'accord que si ça fuit, c'est le joint à lèvre...donc une fois enlevé....ça pisse....

Pièces 12 à 16
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A oui à mon avis tu vas prendre l'huile

par contre la pièce 12 c'est un joint spi ou un autre type de joint

et le joint cache poussière c'est comment

Est-ce que tu pourras me dire si c'est des cages à aiguilles ou des bagues lisses

nous c'est pas comme ça tu as le joint spi, un joint à lèvre et une bague genre bague autolubrifiée

tuco 81 a écrit :A oui à mon avis tu vas prendre l'huile

par contre la pièce 12 c'est un joint spi ou un autre type de joint

et le joint cache poussière c'est comment

Est-ce que tu pourras me dire si c'est des cages à aiguilles ou des bagues lisses

nous c'est pas comme ça tu as le joint spi, un joint à lèvre et une bague genre bague autolubrifiée

Mince....juste l'huile du boitier j'espère....au cas ou vais vider le réservoir avant alors !

Voilà le lien vers l'ensemble
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.ph ... 6794&jsn=1

Là une photo d'un joint détérioré trouvé sur le web Je pense que c'est des cages à aiguilles, de souvenir des vidéos que j'ai pu voir pourquoi ?

mic57 a écrit :Mince....juste l'huile du boitier j'espère....au cas ou vais vider le réservoir avant alors !

Voilà le lien vers l'ensemble
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.ph ... 6794&jsn=1

Là une photo d'un joint détérioré trouvé sur le web
[ATTACH=CONFIG]129703[/ATTACH]

Je pense que c'est des cages à aiguilles, de souvenir des vidéos que j'ai pu voir pourquoi ?

il y a un purgeur sur le haut de vos boitiers ?

oui si tu peux enlever le max d'huile avant c'est bien

après c'est vite réamorcé