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re: profils de pneus routiers et tenue de cap.
Posté : dim. août 11, 2019 11:50 am
par dede
christian.styling a écrit :il y a quelques années le modérateur de cette rubrique, qui est un pro du pneu 4x4, nous avait expliqué que les pneus de l'avant avaient besoin de pouvoir s'écraser au freinage pour augmenter leur surfece de contact avec le goudron et que les pneus de l'arrière, eux, avait besoin de conserver un peu de raideur de façon à plus aisément suivre la direction imposée par les pneus de l'avant... donc être légèrement plus gonflé à l'arrière qu'à l'avant était justifié.
sur certains 4x4 il est carrément préconisé 1.8 AV et 3.0 AR... évidemment c'est pas pour un Jimny qui est assez léger. pour un Jimny ça vaut la peine de tester Pression AV 1.6 Pression AR 1.8...
Oui, pas bête. Je vais essayer . Pas trop de temps à y passer, j'ai le matériel pour ça à la maison.
re: profils de pneus routiers et tenue de cap.
Posté : dim. août 11, 2019 3:15 pm
par platplat
dede a écrit :Idée à creuser. Pourtant, pas de traces d'usure irrégulière jusqu'à maintenant.
3500kil', sauf a être grave dans les choux, ca se voït pas sur les pneus.
re: profils de pneus routiers et tenue de cap.
Posté : dim. août 11, 2019 4:06 pm
par KDJ12577
Bonjour j'en vois un tourner vers chez moi sympa le petit 4x4! Par contre cela me rappel étrangement mes déboires avec le grand Vitara (3portes) sur les petites routes (sèches) on pouvait apprécier mais sur l'autoroute
2 files minimum si un peu de vent je suis allez en Corse avec au retour je l'ai vendu et changé pour un KZJ
re: profils de pneus routiers et tenue de cap.
Posté : dim. août 11, 2019 5:12 pm
par dede
platplat a écrit :3500kil', sauf a être grave dans les choux, ca se voït pas sur les pneus.
Du coup, je vais surveiller ça.
re: profils de pneus routiers et tenue de cap.
Posté : dim. août 11, 2019 5:15 pm
par dede
KDJ12577 a écrit :Bonjour j'en vois un tourner vers chez moi sympa le petit 4x4! Par contre cela me rappel étrangement mes déboires avec le grand Vitara (3portes) sur les petites routes (sèches) on pouvait apprécier mais sur l'autoroute
2 files minimum si un peu de vent je suis allez en Corse avec au retour je l'ai vendu et changé pour un KZJ
Je l'ai eu aussi le GV 3 portes, bâché, 1600 essence, très sympa....il y a longtemps maintenant. Mais de mémoire, c'était pas au point du jimny. Ca m'aurait marqué.
re: profils de pneus routiers et tenue de cap.
Posté : dim. août 11, 2019 5:30 pm
par platplat
dede a écrit :Du coup, je vais surveiller ça.
Voila. Surveille.
Puis, comme c'est un véhicule tout neuf, sans les jeux de l'ancien, avec probablement. Une assistance électrique en lieu et place de l'assistance traditionnelle, il te faut peut être un peu de temps pour bien prendre la mesure des sensations que tu ressents.
Depuis que j'ai le Rabbit, j'ai fait un peu moins de 9000kil', et je commence seulement a bien "sentir" la voiture.
re: profils de pneus routiers et tenue de cap.
Posté : dim. août 11, 2019 6:48 pm
par KDJ12577
dede a écrit :Je l'ai eu aussi le GV 3 portes, bâché, 1600 essence, très sympa....il y a longtemps maintenant. Mais de mémoire, c'était pas au point du jimny. Ca m'aurait marqué.
Le même moteur mais en tôlé 5 places bon souvenir, même très bon par contre je maintiens mes soucis de conduite sur autoroute avec un tant soit peu de vent
officiellement chez Suzuki (a l'époque) "Amortisseurs" véhicule de 30000 km peu de TT a l'époque surtout du chemin.
Alors maintenant dire par rapport au Jimny
re: profils de pneus routiers et tenue de cap.
Posté : dim. août 11, 2019 7:42 pm
par dede
platplat a écrit :Voila. Surveille.
Puis, comme c'est un véhicule tout neuf, sans les jeux de l'ancien, avec probablement. Une assistance électrique en lieu et place de l'assistance traditionnelle, il te faut peut être un peu de temps pour bien prendre la mesure des sensations que tu ressents.
Depuis que j'ai le Rabbit, j'ai fait un peu moins de 9000kil', et je commence seulement a bien "sentir" la voiture.
Bin voilà. Je la sentais bien dès le départ, je retrouvais mes repères de conduite de l'ancien, avec du confort supplémentaire. Il faisait beau, conditions de circulation top....jusqu à ce que le temps se dégrade depuis peu, avec du vent et je fus surpris des réactions de ma caisse par rapport à l'ancienne. Pour l'assistance de direction, c'est possible que ce soit différent de l'ancien. Il n'y a plus le bocal de liquide de D.A.
re: profils de pneus routiers et tenue de cap.
Posté : dim. août 11, 2019 7:44 pm
par dede
KDJ12577 a écrit :Le même moteur mais en tôlé 5 places bon souvenir, même très bon par contre je maintiens mes soucis de conduite sur autoroute avec un tant soit peu de vent
officiellement chez Suzuki (a l'époque) "Amortisseurs" véhicule de 30000 km peu de TT a l'époque surtout du chemin.
Alors maintenant dire par rapport au Jimny
Oui, étonnant d'avoir des amortisseurs faiblards à 30 000. J'avais vendu le mien avec bien plus de km et pas de souvenir d'une grosse sensibilité au vent sur autoroute.
re: profils de pneus routiers et tenue de cap.
Posté : mer. août 14, 2019 6:35 pm
par Jipépé
Salut Dédé,
Faudrait que tu réessayais l'ancienne version pour comparer,
J'en ai 2 stocks, un cabrio essence de 2001 et un ddis tolé de 2007.
Bin je peux te dire qu'ils font tout les 2 peurs quand il y a du vent latéral,
Peu importe les trains de pneus (un neige michelin alpin, un route hankook kinergy, un tt maxxis trepador).
C'est donc étonnant que tu dises que les anciennes versions tenaient mieux la route en cas de vent.
Si tu as envie d'essayer un des miens, c'est quand tu veux