climatisation jeep cherokee 2L8D annee 2007

[mariemick43]

J'ai un énorme doute, a moins que tu habités dzns un endroit très humide.

Regarde, si des fois, tu n'aurais pas un bouton eco au tableau de bord.

Certaines voitures sont conçues pour être en clim permanente, sauf si tu passes en économie.

non je suis en montagne par contre la voiture vient de Corse (pendant 10 ans air marin)????
en ce qui concerne le mode eco je regarderai ce soir en rentrant mais il ne me semble pas.

merci pour ton aide

[platplat]

non je suis en montagne par contre la voiture vient de Corse (pendant 10 ans air marin)????
en ce qui concerne le mode eco je regarderai ce soir en rentrant mais il ne me semble pas.

merci pour ton aide

De rien.

A mon avis, t'as une entrée d'eau quelque-part pour ta condensation.

Entrée d'eau extérieure lors de pluies qui se stocke et qui te fait de la buée a la chaleur, ou une tite fuite de radia de chauffage par exemple.

[gazadonf]

Bonjour.
Déjà remplacement de la courroie au black oui mais laquelle? Distribution (invisible car derrière le carter) ou accessoire?
Dans l'idéal il faut faire les 2 en même temps.
Sans facture, ca va être caustique de vérifier ce qui a été fait.
Et les galets se changent en même temps bien sûr.
Le tendeur de la courroie d'accessoire doit être remplacé par un neuf également.
Et je suppose que la pompe à eau est passée à la trappe elle aussi...

Concernant l'odeur et la condensation, il va falloir aller jeter un oeil au filtre d'habitacle.

Il doit être colmaté par des feuilles ou des conneries du genre.

Il est situé sous le bandeau des essuies glaces. C'est chiant à faire, mais pas insurmontable.

jeep-liberty-diys/jeep-liberty-2002-2007-cabin-air-filter-replacement-diy/

[mariemick43]

Bonjour.
Déjà remplacement de la courroie au black oui mais laquelle? Distribution (invisible car derrière le carter) ou accessoire?
Dans l'idéal il faut faire les 2 en même temps.
Sans facture, ca va être caustique de vérifier ce qui a été fait.
Et les galets se changent en même temps bien sûr.
Le tendeur de la courroie d'accessoire doit être remplacé par un neuf également.
Et je suppose que la pompe à eau est passée à la trappe elle aussi...

Concernant l'odeur et la condensation, il va falloir aller jeter un oeil au filtre d'habitacle.

Il doit être colmaté par des feuilles ou des conneries du genre.

Il est situé sous le bandeau des essuies glaces. C'est chiant à faire, mais pas insurmontable.

jeep-liberty-diys/jeep-liberty-2002-2007-cabin-air-filter-replacement-diy/

merci pour votre aide je vais verifier dans les papiers qui nous ont étés remis si je trouve quelque chose.
nous allons aussi verifier le filtre et le remplacer surement.

Vous nous conseillez de refaire changer l'ensemble distribution dans le doute. est ce que cela solutionnera le probleme de la clim?

[gazadonf]

Vous nous conseillez de refaire changer l'ensemble distribution dans le doute. est ce que cela solutionnera le probleme de la clim?

C'est surtout pour la courroie de distribution que ça craint.
J'ai changé la mienne cette année; voiture de 2005.

J'ai allègrement dépassé les 10 ans et les 100 000 km, mais il était temps.
La courroie était craquelée au démontage.

Il est également préconisé de remplacer la pompe à eau en même temps puisque tout est démonté.

Concernant la clim, c'est un autre problème.

Par défaut la clim fonctionne en permanence. Le bouton avec le flocon sert juste à forcer la marche de la clim pour avoir de l'air frais plus rapidement.
C'est le galet du compresseur qui s'enclenche via un relai. moteur tournant à l'arret, on entend assez bien le clic lorsque le compresseur s'enclenche ou se déclenche.
D'ailleurs visuellement on voit le galet tourner puis s'arrêter.

S'il tourne en permanence, c'est pas bon.
Faudrait déjà vérifier l'arrivée de la commande électrique à ce niveau là.
Si il y a du jus en permanence, c'est que le relai de commande est en défaut.

exemple

[gazadonf]

plus explicite pour le compresseur de clim

[platplat]

Donc, y'a pas de mode eco sur la Jeep ?

[gazadonf]

Pas sur ce modèle non.

En mode normal, le compresseur de clim s'enclenche par intermittence.
En mode grand froid (bouton au tableau de bord) il est enclenché en permanence.

C'est aussi une piste, voir si le contact du bouton n'est pas encrassé et reste enclenché.
Pour ça faut tomber la console centrale.

[eric def 90 300 dti]

a mon avis , ton fluide est ok , vu que tu te gèles les noisettes

souvent on a ce problème car le changement d’état (fluide a gazeux) se fait trop tôt
souvent en sortie de filtre au lieu de se faire au détendeur.

mais il faudrait contrôler la T° sur l'ensemble du circuit car le capteur de T° de l'evapo doit avoir une fonction de gardien de la bonne T° et là je pense qu'il est un poil HS

Une question as tu un indicateur de T° ext dans le véhicule

Des fois on retrouve ce capteur sur les retro ext et on les débranche pour en faire un reset .....les capteurs de T° sont très souvent liés entre eux

[mariemick43]

Wahoo!!!
merci a tous pour vos reponses dès ce weekend on va verifier tout ceci.
et biensur je reviens vers vous pour vous dire ce qu'il en est

Bonne journee