Forum 4x4

Labricolle a écrit : (...) je veut pas mettre des ressorts plus dur , il est super souple comme sa pour mes besoins ]

Labricolle a écrit :(...)en attendant le budjet pour un kit réhausse(...)

Attention....le kit sera plus dur

voy-tec a écrit :

Labricolle a écrit : (...) je veut pas mettre des ressorts plus dur , il est super souple comme sa pour mes besoins ]

Labricolle a écrit :(...)en attendant le budjet pour un kit réhausse(...)

Attention....le kit sera plus dur ]

y à le choix pour les kits

si les pneus frottent c'est a cause de leur largeur combiné aux deport des jantes.
tes pneus sont +/- des 31*10.5*15 donc tres larges (+/- 265)
si tu mets des 235*85*16 les jantes seronts elles aussi moins larges; et en croisements de pont les roues rentrent dans l'aile.
c'est sur que si tu mets des jantes à déport cela va toucher; l'idéal c'est que la roue reste en limite de carrosserie (sans les elargisseurs) en position à plat!
j'ai roulé en 750*16 sur jantes nissan d'origine et cela n'a jamais frotté...

[quote="pch4x4"]si les pneus frottent c'est a cause de leur largeur combiné aux deport des jantes.
tes pneus sont +/- des 31*10.5*15 donc tres larges (+/- 265)
si tu mets des 235*85*16 les jantes seronts elles aussi moins larges]

merci pour l'info , je prend note

Labricolle a écrit :

voy-tec a écrit :

Labricolle a écrit : (...) je veut pas mettre des ressorts plus dur , il est super souple comme sa pour mes besoins ]

Attention....le kit sera plus dur ]

y à le choix pour les kits

Oui, pour la plupart de TT repandus les kits ont deux ou trois tarages differents au choix, mais meme les kits les moins raides sont plus durs que les ressorts d'origine, dommage...

: ça c de la solution radicale moi perso je prefere la réhausse mais mon troll me derange pas en dur ni en pneus bruyans car g d'autres vehicules pour le confort

bin si body lift (rehausse de la caisse) logiquement pu de frottement nan

Bah pas la peine de prendre un marteau-pilon pour écraser une mouche. Je pense tout simplement que Labricolle devrait installer les butées caoutchouc normalement présentes sous le chassis au niveau du pont (elles existent sur le GR de Cortel mais plus sur le sien). A mon avis un petit détour chez Nissan et c'est réglé et le prix doit pas être si dément que ça.

chasseur62 a écrit :bin si body lift (rehausse de la caisse) logiquement pu de frottement nan

Oui oui, c'est ce que j'ai fait sur le mien, après le kit Ironman +5.5cm, avoir viré les barres stab et monté des 235/85/16 en Green Way Macho sur des jantes de Toy, je frottais mechament dans les passages de roues dans les gros croisements, donc je me suis decidé a faire un Body lift de +4cm et là ça frotte plus du tout, il me restes meme 2cm de marge (soit a peu pres la taille de ma future monte en 33...)

the bargeots a écrit :

chasseur62 a écrit :bin si body lift (rehausse de la caisse) logiquement pu de frottement nan

Oui oui, c'est ce que j'ai fait sur le mien, après le kit Ironman +5.5cm, avoir viré les barres stab et monté des 235/85/16 en Green Way Macho sur des jantes de Toy, je frottais mechament dans les passages de roues dans les gros croisements, donc je me suis decidé a faire un Body lift de +4cm et là ça frotte plus du tout, il me restes meme 2cm de marge (soit a peu pres la taille de ma future monte en 33...)

bah voilà c bien ce que je disais et en plus pour celui qui veut pas que ça coute cher bin il fait c réhausses de caisse lui meme comme pat-troll