GR en fuites !!!

[taz]

Après l'huile de pont au travers du moyeux ... identifié, c'est le joint spi, je vais le faire changer.

Même souci constaté hier sur mon GR (côté droit).

salut,
, le droit aussi ... on va commander les kits de réparation en gros !!!

avec une broderie "forum 4x4" dessus

pour le radiateur, mon garagiste préféré l'a fait remettre à neuf, la boite n'a gardé que le tour et a changé tout le garnissage intérieur, ça coutait 1/2 moins cher !!
j'ai donc pris de l'avance sur l'alternateur et la pompe à eau !!! (changer ou rénové l'année dernière...

[Giclette]

Salut Giclette,
meme auto (Y60 long, c'est ca?), meme ville !
donc effectivement tu as un specialiste radiateurs/batteries a coté de la patinoire, Valencia. J'y suis alle une fois, pour mon radiateur d'huile, et visiblement il etait pas open pour me depanner.
Pour ton pont AR, il n'y a pas de joint sur le bouchon de vidange. A mon avis le plus simple pour toi est de le defaire completement, recuperer l'huile si elle est pas trop vieille dans un recipient propre, de remettre le bouchon avec de la pate magique (nissan avait fait comme ca sur mon baroud a l'epoque), et re-remplir le pont.
Pour ton radiateur, tu as choix entre le faire reparer, ou le changer, par du neuf tant qu'a faire.
Dernier conseil : pour remonter ta calandre, si tu ne l'as jamais fait, ne t'enerve pas a essayer d'enquiller tous les clips en plastique, c'est impossible. Il faut simplement les defaire 1 par 1 du GR, et les positionner sur la calandre. Apres, y a plus qu'a clipser la calandre.
Ca peut paraitre con, mais j'en connais pas mal qui y ont passé des heures entieres a s'ennerver, et qui ont fini par en casser la moitie.
Vala pour l'instant.
a+
jul

Merci pour tes conseils !!

Pour la calandre ... c'est bien ce qui est expliqué dans la RTA ... et en ce moment, c'est un peu mon livre de chevet. D'ici peu, je la saurai par coeur !!!

Pour le bouchon du pont ... c'est quoi, ta pate magique ?

[Giclette]

Après l'huile de pont au travers du moyeux ... identifié, c'est le joint spi, je vais le faire changer.

Même souci constaté hier sur mon GR (côté droit).

salut,
, le droit aussi ... on va commander les kits de réparation en gros !!!

avec une broderie "forum 4x4" dessus

pour le radiateur, mon garagiste préféré l'a fait remettre à neuf, la boite n'a gardé que le tour et a changé tout le garnissage intérieur, ça coutait 1/2 moins cher !!
j'ai donc pris de l'avance sur l'alternateur et la pompe à eau !!! (changer ou rénové l'année dernière...

Pour le joint spy ... il faudrait surtout qu'ils nous fassent un prix de groupe pour la main d'oeuvre !! C'est pas tellement la pièce qui coûte ... c'est le temps passé !!!

[Paquito]

Nissan utilise une espece de tube de dentifrice rouge, mais a mon avis tu mets un peu de Loctite Autojoint (Auchan au rayon auto, ou n'importe quel centre auto) sur les filets avant de serrer, et ca doit etre bon.
C'est une pate couleur Bleu, ou Or, qui rend etanche.
Tu dois meme pouvoir essayer du teflon pour plomberie, ca ne coute pas grand chose de tenter le coup.
Tu as mon numero, appelle si probleme. Ou tu passes avec le GR, et en 1/2h on vidange le bazar et on remonte avec du joint OR (ce que j'utilise).
a+
julien

[Giclette]

Des nouvelles de mes fuites ...
Retour d'AG... il manque une bonne partie du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion, par contre, le niveau dans le radiateur est OK. Je viens de relaver le bestiau ... j'attends qu'il sèche et je branche le compresseur au bout de la durite du vase d'expansion ... on verra bien d'où ça fuit !!(bien sûr, je redémonte la buse avant.) Mais de toute façon, c'était bien mouillé dessous ... et c'est pas les batailles d'eau de Montalieu !

Le joint spy est changé.
Pour le pont AR, chez Nissan, ils m'ont dit de le laisser comme ça ... et de vérifier le niveau de temps en temps. Il perd pas trop ... peut être une goutte par jour.
Pour le radiateur d'huile ... on attendra la prochaine vidange pour vérifier le raccord.

Bref, première préoccupation ... le radiateur ! J'y retourne !!

[ol]

mais c'est pas de l'huile que je retrouve parterre, c'est bien du liquide vert (et c'est pas du shampoing, hein, Ol !!).... : Ca voudrait dire qu'il y a plusieurs fuite ?!!!

Et ben ç'est la grosse galere?

[ol]

Dernier conseil : pour remonter ta calandre, si tu ne l'as jamais fait, ne t'enerve pas a essayer d'enquiller tous les clips en plastique, c'est impossible. Il faut simplement les defaire 1 par 1 du GR, et les positionner sur la calandre. Apres, y a plus qu'a clipser la calandre.
Ca peut paraitre con, mais j'en connais pas mal qui y ont passé des heures entieres a s'ennerver, et qui ont fini par en casser la moitie.

jul

moi, par exemple, sur mon up. :

[Giclette]

Et ben ç'est la grosse galere?

Ben, pour le moment, ça va encore ... des fuites mais pas de chauffe. C'est déjà ça ! Mais j'ai l'impression que ça va pas aller en s'arrangeant.


Compresseur branché ... ça fait gonfler le vase d'expansion mais ça fait rien apparaitre sur le radiateur ... enfin, pas du côté visible, en tout cas ! Ou alors j'ai pas assez gonflé ... mais ce serait c** de devoir aussi réparer ou changer le vase d'expansion !
Donc reste plus qu'à le démonter ... et me ballader avec mon radiateur pour trouver quelqu'un pour le réparer !

Va falloir immobiliser le GRos ... mais de toute façon, j'ai plus que les pneus route alors pour aller taquiner les chemins boueux ... on fera ça plus tard.

[MG94]

Et si tu refais ton test de mise en pression sur le radiateur démonté ? Tu isoles le problème et tu peux mettre plus de pression sans craindre pour le reste du circuit...

[Giclette]

Et si tu refais ton test de mise en pression sur le radiateur démonté ? Tu isoles le problème et tu peux mettre plus de pression sans craindre pour le reste du circuit...

De toute façon, va falloir le descendre !