Forum 4x4

will@ a écrit :chépu comment c'est foutu ... mais un coup de meuleuse a g+d de façon a pouvoir le choper avec clef a mollette/pince étaux .. avec quand meme chauffe + degrip' comme ca que sur le mien les bouchons sont v'nu

Meuleuse j'ai mais là je vois pas comment pour le coup

Dany74890 a écrit :Meuleuse j'ai mais là je vois pas comment pour le coup

tu coupes le pont en deux dans l'axe du bouchon...ça aide pour enlever le bouchon

H3Hummer a écrit :Il peut chauffer au chalumeau 5/10 secondes et mettre du dégripp dessus pour refroidir et pénétrer en même temps

Essayé ce matin mais rien à faire
Je suis presque arrivé au rouge et après je crains que cela n'ai l'effet inverse, à savoir me le souder au pont...Si c'est pas déjà fait

tuco 81 a écrit :tu coupes le pont en deux dans l'axe du bouchon...ça aide pour enlever le bouchon

Je crois que je vais essayer demain

Dany74890 a écrit :Essayé ce matin mais rien à faire
Je suis presque arrivé au rouge et après je crains que cela n'ai l'effet inverse, à savoir me le souder au pont...Si c'est pas déjà fait

tu risques rien
quand on soude à la forge métal sur métal faut chauffer à 900 °c au moins
à cette température l'acier est orange très clair et tire sur jaune

quand l'acier rougit (rouge sombre)la température n'est que 600 °c

Dany74890 a écrit :Meuleuse j'ai mais là je vois pas comment pour le coup

ton bouchon il est a ras ou il dépasse? si c'est un comme ca : tu lui "ôte" un peut a gauche et a droite pour donner une "emprise " pour une clef a molette
si c'est un bouchon "au ras" ben comme les copaing' : soudure ..

si c'est comme sur la photo le but c'est ca : a la dif c'est que tu n'aura que deux plats si c'est un comme ca : dtc ! = soudure ..

Will as tu servi de modèle à Michel Ange pour le plafond de la chapelle Sixtine ?

will@ a écrit :ton bouchon il est a ras ou il dépasse? si c'est un comme ca : [ATTACH=CONFIG]123673[/ATTACH] tu lui "ôte" un peut a gauche et a droite pour donner une "emprise " pour une clef a molette
si c'est un bouchon "au ras" ben comme les copaing' : soudure ..

si c'est comme sur la photo le but c'est ca : [ATTACH=CONFIG]123674[/ATTACH] a la dif c'est que tu n'aura que deux plats si c'est un comme ca : dtc ! = soudure ..

Ah Ok merci Will, je vois mieux .

Si tu regarde la photo de mon bouchon (si on peut appeler ça comme ça ) sur la page d'avant, c'est mort pour cette méthode car rien de dépasse et il est même 3 mm en dedans .
Merci pour ton aide et je garde quand même cette méthode en mémoire au cas ou

tuco 81 a écrit :tu risques rien
quand on soude à la forge métal sur métal faut chauffer à 900 °c au moins
à cette température l'acier est orange très clair et tire sur jaune

quand l'acier rougit (rouge sombre)la température n'est que 600 °c

Vu comme cela je vais tenter le coup à nouveau pour le chauffer.
J'osais pas trop car le réservoir est pas loin Bon en même temps c'est pas un écrou du réservoir et je suis pas obligé de mettre le chalumeau dessus

Pour ce qui est de la soudure, j'ai essayé mais pas réussi (vus que le bouchon est dedans et ne ressort pas il est difficile d'être précis au millimètre pour ne pas le souder à la collerette qui est fixe).

En plus dès que j'ai forcé la soudure est venu avec car trop mince vu la place qui lui est réservée (heureusement car car la collerette du pont était prise avec le bouchon )

Donc en résumé il me reste chauffer ou destroyer .......Après plus de deux demi-journées passées rien que sur ce bouchon je vais re-chauffer, et si cela ne le fait pas je verrais plus tard car je dois le virer du garage en gardant momentanément mon bouchon taraudé à 8 ..dans le bouchon.

si vraiment t'y arrive po; vu que pour le coup tu sera obligé de changer de bouchon : tu perce de petit a + gros histoire de " l'assouplir" ensuite tu y colle un carréde cilquet au marteau et tu tente .. en revanche ouvertuture du pont pour virer les limailles ... tant que tu y est ouvre et met toi sur un établi