Forum 4x4

cedricfred a écrit :Mais enfin soit ils ne peuvent pas s'inverser et la question ne se pose pas soit ils peuvent et tu essaies. Si c'est mieux c'est bien sinon ta pompe de remplacement a un défaut.

Bon aller tant pis, je vous le dis, vous pourrez en rire autant que vous le voulez.
Donc partant du principe que la pompe DA ne fournissait pas de pression j'ai dévissé légèrement la durite hp et effectivement il sortait de l'huile mais sans gicler.
Donc démontage bocal et durites et pompe DA. et là devinez quoi en essayant de nettoyer la durite bocal vers pompe DA je trouve dedans
bien compressé et bouchant celle ci, un papier à jeter dont je me sers pour nettoyer les pièces.
Si cela pouvait rester entre nous ça ménagerait ma susceptibilité.
Forcément ça marchait beaucoup moins bien

Ca ne sortira pas d'internet. Promis

Du coup je ne raconte pas non plus que mon BJ fumait noir après le changement de turbo, n'avançait pas et ne s'arrêtait plus à la clef et que j'ai trouvé un bas de madame enroulé autour du papillon de l'étouffoir dans l'admission. Bas que j'avais enfilé autour du filtre à air pour enlever facilement les feuilles mortes...

cedricfred a écrit :Ca ne sortira pas d'internet. Promis

Du coup je ne raconte pas non plus que mon BJ fumait noir après le changement de turbo, n'avançait pas et ne s'arrêtait plus à la clef et que j'ai trouvé un bas de madame enroulé autour du papillon de l'étouffoir dans l'admission. Bas que j'avais enfilé autour du filtre à air pour enlever facilement les feuilles mortes...

Bon d'accord on fait un pacte de non agression ))) Que ça ne sorte pas du département

On en a tous fait du même genre.........

Ben, il y a un sujet créé esssprès pour ce genre de problème qui n'arrive pas qu'aux autres:
viewtopic.php?t=161648-Mauvais-diagnost ... navouable-!!