Forum 4x4

Tooffy a écrit :si tu roules comme cela tu vas tout péter, démonte l'arbre de transmission avant (8 boulons, clé de 12)

x1. Je pense que ce serait le plus facile.

Ok mais la au boulot je peux rien faire ça fera demain quand je serais rentré et reposé, il est facile a retirer une foie les boulons viré ?

Je sèche un peu là,!
Et oui, tu vas prendre du jeu partout jusqu'à exploser un truc...
Donc arbre a virer, ca j'ai jamais fait. Sinon dépose du moteur d'enclenchement, 3 vis et la connexion électrique,, tu tires vers l'arrière pour arriver a désolidariser le moteur de l'axe d'enclenchement qui s'imbriquent l'un dans l'autre par une encoche....
Après tu tires ou tu rentres l'axe manuellement (avec une pince, ) pour enclencher ou pas ton arbre avant .......ca devrait le faire aussi.

Mais c'est bizarre que lorsque ton voyant 4x4 est allumé en fixe tu ne puisses passer en courtes...

Merci pour les conseils.

Mustang a écrit :Ok mais la au boulot je peux rien faire ça fera demain quand je serais rentré et reposé, il est facile a retirer une foie les boulons viré ?

Les boulons sont serrés forts. Utilisé un démonte pneu pour bloquer l'arbre en rotation.

Mais une fois dévissé l'arbre sort facilement.

Merde ça j'ai pas un démonte pneu pour bloqué l'arbre.

Et si je retire que le moteur que le moteur d'enclenchement et que je tire sur l'axe ça devrait le faire

Mustang a écrit :Merde ça j'ai pas un démonte pneu pour bloqué l'arbre.

Ou en fer plat.

Et si je retire que le moteur que le moteur d'enclenchement et que je tire sur l'axe ça devrait le faire

Aucune idée j'ai jamais eu à toucher au mien. Je l'ai juste vidangé.

Mustang a écrit :Merde ça j'ai pas un démonte pneu pour bloqué l'arbre.
Arf ca se trouve ca, ou n'importe quoi d'autre de costaud qui puisse bloquer ton arbre...

Et si je retire que le moteur que le moteur d'enclenchement et que je tire sur l'axe ça devrait le faire..
Oui ca devrait le faire , en fait le principe est assez simple, le moteur tourne dans un sens ou dans l'autre sur une vis sans fin, qui pousse ou tire sur un axe qui met ou pas l'arbre de transmission en prise.... après enlever les 8 vis pour le déposer reste quelque chose de plus "mécanique" a réaliser et sans surprise..

Tooffy a écrit :Ou en fer plat.



Aucune idée j'ai jamais eu à toucher au mien. Je l'ai juste vidangé.
On parle bien du moteur électrique situé au cul de la boite de transfert
Celui là même qui met l'arbre avant en prise...et .pas du système a fourchette sur le pont avant qui lui met en prise le demi train droit

.......

mich07 a écrit :[/color]
.......[/color]

Oups.

J'ai jamais touché à ce moteur non plus...

Mais j'ai vidange le truc sur le pont avant.

Tooffy a écrit :Oups.

J'ai jamais touché à ce moteur non plus...

Mais j'ai vidange le truc sur le pont avant.

De celui ci il devrait couler quelque chose effectivement....

Après il y a tjr un doute sur l'origine du problème, lorsque que l'on appuie sur l'inter 4x4, le moteur électrique enclenche l'arbre avant, et le système a fourchette met le demi train droit en prise également.
Si ces deux opérations se passent bien, les deux capteurs font rmonter l'info au boitier central sous la console vers frein a mains, le fameux "clic" et le voyant Tb s'allume...... ou s'éteint.
Si rien ne remonte du capteur train avant le voyant 4x4 clignote rapidement, si rien ne remonte du capteur de boite, ca clignote lentement.....
Apres il reste donc a savoir pourquoi??,
Capteur
Faisceau
Boitier
Moteur en lui même....