Il faut alloué une proportion annuel du prix d'achat en neuf a l'entretien.
Sinon, ca devient une ruine.
(j'ai pas dit un vitara :elan

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Modérateurs : cedricfred, Pat
Je plussoie, le 80 c'est tout sauf raisonnable, mais c'est bon, mais c'est pas raisonnable, mais c'est très bonOldcruiser a écrit :Le problème peu évoqué du 80 n'est pas le prix d'achat mais celui de l'entretien. Pour bénéficier de la fiabilité légendaire, il faut respecter le carnet d'entretien qui n'est pas à la portée de tout le monde. La mécanique est incassable...si on fait du préventif. Et il est douloureux.![]()
Pour une boite auto de conception ancienne , je comprends mais pour les 4 roues motrices permanentes , là non.tristanlcf a écrit :j ai essayer un 80 d un pote
he bien je vous le laisse BVA et 4 permanent je prefaire de loin mon 61
Dixit le gars qui s'est pris un panneau il y a 1 semainetristanlcf a écrit : 4 permanent je prefaire de loin mon 61
Ramel a écrit :Dixit le gars qui s'est pris un panneau il y a 1 semaine![]()
Outch !Ramel a écrit :Dixit le gars qui s'est pris un panneau il y a 1 semaine![]()
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