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Donc, t'as prévu d'enlever de l'huile, sa savoir si il y en a vraiment trop, puisque t'es pas sur de ta méthode pour prendre le niveau ?

C'est osé.

maman94 a écrit :Et pour le volume.

Si j'en crois wiki, la dilatation de l'huile, c'est 7ml pour 1l pour une hausse de 10°C.

Alors le passage de 25 à 80°C, sur 7,7l (volume total BVA) cela donne une augmentation de volume de 350ml.

Sachant que la zone graduée de la jauge fait 45mm et qu'elle est sensée représenter 350ml, tu peux avoir une estimation des volumes en fonction des mm de jauge.

on serait donc autour des 50ml de trop

la longueur que j'ai au dessus du max, correspond à la longueur entre le mini et le maxi de chaque température, c'est à dire 6mm en gros.

il y aurait pratiquement rien comme tolérance sur le niveau ça me semble précis quand même...

platplat a écrit :Donc, t'as prévu d'enlever de l'huile, sa savoir si il y en a vraiment trop, puisque t'es pas sur de ta méthode pour prendre le niveau ?

C'est osé.

non je suis sûr de ce que j'ai mesuré à chaud, et de la méthode employée.

c'était à froid que je voulais voir, et que j'étais pas sûr. Maintenant je le suis, vu ce que je vois moteur arrêté!!

donc tu le sauras, c'est moteur tournant à froid comme à chaud, et le levier sur P si tu veux pas courir après

didi a écrit :oui, en fait le plus fiable c'est quand même à chaud, de ce que j'ai compris.

Oui , mais tu ne dois le faire que si un pb de commande de boite. Et avec la valise star diagnosis.

(et avec les indications Jeep qui doivent venir de chez merco, on le fait à la temp qu'on veut alors...)

didi a écrit : et donc y'a un truc de sûr, c'est que à froid, c'est moteur tournant à l'arrêt, y'a au moins autant d'huile qu'à chaud, sinon

et j'ai le même défaut de niveau du coup.

Alors, c'est moteur tournant à chaque fois.

Et sur P.

didi a écrit : pour en retirer j'ai essayé par le haut mais mon tuyau Ø6 passe pas jusqu'au fond...

par la vis de vidange, j'ai pas pu desserrer, et j'ai pété un embout de 5...j'ai rien pour réparer au cas où je casse, donc je vais essayer de trouver un tuyau de Ø4 demain.

C'est un pb. Des sondes de vidange de différents diamètre existent.

didi a écrit : j'aimerais bien savoir quand même à combien s'élève le volume à retirer...

Autant que nécessaire pour avoir le bon niveau.

Précédemment, Je t"ai fourni un petit calcul (à revalider par d'autres si cela leur en dit) : 45 mm de jauge pour 350 ml d'huile. Après une petite règle de 3 sur tes 6 mm de trop...

Sachant que vu les moyens pour pomper l'huile, ta mesure risque d'être à l'ouest.

Donc essais successifs (enlever, jauger, remettre, jauger etc).