Forum 4x4

jamais eu de dehuileur tout a la graisse (bouchon de vidange du comp=percer et tarauder + graisseur)

reserve d air = air frein de camion

raccord tube cuivre recuo et durite souple

mano= recup de l engin d avant , lui meme recupere sur le tracassin qui le precedait


le plus cher (pour mon patrol ) c etait les raccords rapides en ext

greg 74 a écrit :jamais eu de dehuileur tout a la graisse (bouchon de vidange du comp=percer et tarauder + graisseur)

reserve d air = air frein de camion

raccord tube cuivre recuo et durite souple

mano= recup de l engin d avant , lui meme recupere sur le tracassin qui le precedait


le plus cher (pour mon patrol ) c etait les raccords rapides en ext

Jvais même pas m'emmerder, j'ouvre le compresseur, je bouche la remonté d'huile avec une M6 en taraudant avant, et ça restera dans la où ça lubrifie Et ce sera du direct... Au moins ça alimentera une piteuse à choc... Faudra juste peut-être penser à réguler histoire que ça ne bouffe pas plus que l'alternateur ne peux fournir Car pour le moment j'ai pas de système auxiliaire

C'est quoi le rapport entre l'alternateur et le compresseur de clim ?

Ramel a écrit :C'est quoi le rapport entre l'alternateur et le compresseur de clim ?

Aucun c'est mon cerveau qui fatigue

CharonneFR a écrit :Aucun c'est mon cerveau qui fatigue

Puisque nous avons une pompe hydraulique de direction assistée, nous avons possibilité d'avoir une prise hydraulique !

Hors il existe des compresseurs d'air hydraulique (ou tu peux en créer un).

maman94 a écrit :

Puisque nous avons une pompe hydraulique de direction assistée, nous avons possibilité d'avoir une prise hydraulique !

Hors il existe des compresseurs d'air hydraulique (ou tu peux en créer un).

Arff ça devient trop hard pour mes compétence, j'essayé déjà de comprendre le Sanden, mais manque de place... Donc faut trouver une autre solution sans supprimer ma clim qui est hyper agréable en plus

CharonneFR a écrit :Arff ça devient trop hard pour mes compétence, j'essayé déjà de comprendre le Sanden, mais manque de place... Donc faut trouver une autre solution sans supprimer ma clim qui est hyper agréable en plus

Justement.

L'assistance de la DA vient parce que l'on a une pompe hydraulique. Reste a étoffer le circuit hydraulique.

Donc un accumulateur en sortie de pompe. Et dessus on reprend la DA et le moteur hydraulique qui entraine le compresseur d'air.

Et comme on est des fous (enfin vous pas moi ) on se met des prises hydrauliques comme sur les tracteurs agricoles pour y brancher tout et n'importe quoi.


Voila.

maman94 a écrit :Justement.

L'assistance de la DA vient parce que l'on a une pompe hydraulique. Reste a étoffer le circuit hydraulique.

Donc un accumulateur en sortie de pompe. Et dessus on reprend la DA et le moteur hydraulique qui entraine le compresseur d'air.

Et comme on est des fous (enfin vous pas moi ) on se met des prises hydrauliques comme sur les tracteurs agricoles pour y brancher tout et n'importe quoi.


Voila.

Puis on fait un montage de merde, le raccord pète et on se retrouve sans DA en roulant Slip souillé

Cerveau reconnecté

Bon pourquoi je parlé de l'alternateur... Car à défaut de mettre le Sanden sur la courroie, il est possible de lui mettre un moteur de treuil sur la tronche afin de faire tourner son arbre et donc compresser le tout, voila l'exemple avec un moteur type Yoke (plus rare à trouver, mais le fonctionnement est le même...

http://board.marlincrawler.com/index.php?topic=64942.0

Ou bien couronne denté sur le compresseur avec montage d'un démarreur de bagnole et d'une chaine entre les deux monté l'un contre l'autre

Si tu en reviens au compresseur d'air mu par électricité, évidement faut regarder ton alternateur (ou avoir un gros accumulateur appelé batterie )