Forum 4x4

Après,la dernière fois que j'ai changé les soufflets , ça m'a pris 3 heures par côté
Le plus chiant c'est de sertir les colliers, je fais ça avec une pince à dénuder

J'ai trouvé ça sur le rta
Donc y, écoulement d'huile lors du retrait du cardan complet

Il y a des docs en français sur le Frontera B ?

j'ai celui la
https://www.ebay.fr/p/1544706052
bon après les info frontera b sont de l'ordre du symbolique

Salut,

J'ai un doute, je m'apprête à remplacer le cardan demain et quelle huile dois-je remettre. Dans la notice ils parlent de "boite de transfert" et '"d'essieu avant".


Dans mon cas, ce n'est pas la boite de transfert dans laquelle est engagée le cardan, il est engagé dans ce qu'ils appellent "essieu avant", merci pour votre aide.

Dans l'essieu avant, tu as le système d'encmlenchement 4x4.
Donc api-gl5 Sae 90, huile de pont/ boîte classique

J'ai trouvé ça hier


Par contre, si vous avez une info où je dois refaire le niveau après je suis preneur, merci

Sur le corps de ton différentiel tu as un bouchon.
Le niveau se fait au débordement, avec une seringue

Merci pour cette information

Hier j'ai pu remplacer les silentblocs grâce à l'outil reçu la semaine dernière




Je n'aurais plus de jeu dans le train avant ainsi

Par contre grosse galère pour sortir le cardan, j'ai voulu sortir la rotule de direction mais n'ayant pas d'arrache rotule je n'y suis pas arrivé. De plus le faisceau s'est arraché, après examen, il a déjà été bricolé et le capteur était tourné, de ce fait moins de longueur sur les fils, bref c'est pénible


De ce fait j'ai passé un bon moment à trouver quelques explications ci et là sur le forum et j'ai pu extraire la majeure partie du cardan tout en laissant le "bol" si c'est bien compris comment cela s'appelle côté différentiel


Je n'avais jamais ouvert un cardan par le passé, j'ai toujours eu de l'appréhension sur ce point (j'ai par contre déjà ouvert et modifié des boites de vitesse par le passé)

Après un nettoyage, voici sur une étagère le cardan en pièces


Et un gros plan sur le "jonc" si c'est bien le nom de cette pièce qui permets de sortir le cardan du bol


Merci pour les différents informations glanées sur le forum. J'ai donc commandé hier soir 4 soufflets car ceux côtés passager ne sont pas très beau et tant que j'y suis, autant tout faire. J'en ai profité pour acheter également les deux types de pinces car je n'avais pas ce matériel, il faut également que j'achète un arrache rotule pour être tranquille.

Derrière la noix de cardan que tu as sorti du bol, tu as un circlips. Une foie retiré ,la noix se dégage de l'axe et tu peu glisser sans problème les soufflets.

Pour tes faisceau arraché ,c'est probablement l'ABS et les plaquettes. Si c'est pas réparable ,tu peut commander le faisceau chez rockauto aux états uni sur cette page


https://www.rockauto.com/fr/catalog/isu ... ensor,1912

plus le port et taxes diverses.... mais au final moins cher et neuf car introuvable chez nous. Mais tu perdras tout de même les plaquettes