Forum 4x4

Merci pour vos réponses et liens ! Je vais partir sur un coupleur Tmax et trouver une seconde batterie et m'occuper d'y faire un support pour pas qu'elle se ballade.
Merci encore et je ferais un post sur la "prepa "de mon t2. (Aménagement, tente, cibi et rajouter de prises etc...)

pour la platine de batterie, ne te casse pas la tête, file dans une casse et tu demandes celle d'une Fiat Uno (tenue par 2 ou 4 boulons dans écrou cage), tu auras peut-être et selon la place disponible deux ou trois coups de disqueuse à donner !

si c'est comme sur le Patrol, les trous étaient ajustés pile poil ! prévus d'origine pour les modèles destinés au Moyen-Orient.... mais pas en Europe !!!! sacrés pingouins.....

P.S.
vois le post de MINRARE, lequel a / avait un Tmax à vendre

viewtopic.php?t=159064-R%C3%A9gulateur-de-charge

J'ai largement la place pour mettre une seconde batterie et j'ai une yaris donneuse d'organes pas loin donc ça va le faire .
Et minrare m'a contacté par MP donc j'ai vu avec lui
Merci

Minrare, fais du tri dans ta messagerie car y a pu d'place

Merci C'est fait

Pour le Tmax tu as fait le bon choix, si tu peux faire une petite rallonge achète un relais supplémentaire !
Moi j'ai depuis 4 ans ce produit avec une batterie moteur 75AH et AUX 55AH et pas de soucis, par contre comme Pachy j'ai rajouté le solaire et pour les longs bivouacs tu peux buller sans te poser de questions !!

Maintenant privilégie une batterie AUX de 75AH mini si tu peux !

Salut à vous tous
Cela fait de nombreuses années que j’ai deux batteries dans mon Terrano.
Au début j’avais un coupleur qui a lâché pendant un voyage !
J’ai donc modifié mon installation et mis uniquement un relais (avec un fusible pour protéger la ligne) piloté par le + après contact, je n’a plus jamais été embêté !
J’ai toujours un relais de secours au cas ou !
Mes deux batteries sont identiques mais ce n’est que par choix stratégique, si la batterie principale venait à rendre l’âme elle serait immédiatement remplacée par l’auxiliaire !

À plus

Manu

edefaverney a écrit :Salut à vous tous
Cela fait de nombreuses années que j’ai deux batteries dans mon Terrano.
Au début j’avais un coupleur qui a lâché pendant un voyage !
J’ai donc modifié mon installation et mis uniquement un relais (avec un fusible pour protéger la ligne) piloté par le + après contact, je n’a plus jamais été embêté !
J’ai toujours un relais de secours au cas ou !
Mes deux batteries sont identiques mais ce n’est que par choix stratégique, si la batterie principale venait à rendre l’âme elle serait immédiatement remplacée par l’auxiliaire !

À plus

Manu

meme topo depuis des annees sur tout mes tas de toles ou fibres

edefaverney a écrit :Salut à vous tous
Cela fait de nombreuses années que j’ai deux batteries dans mon Terrano.
Au début j’avais un coupleur qui a lâché pendant un voyage !
J’ai donc modifié mon installation et mis uniquement un relais (avec un fusible pour protéger la ligne) piloté par le + après contact, je n’a plus jamais été embêté !
J’ai toujours un relais de secours au cas ou !
Mes deux batteries sont identiques mais ce n’est que par choix stratégique, si la batterie principale venait à rendre l’âme elle serait immédiatement remplacée par l’auxiliaire !

À plus

Manu

en plus, il est vrai qu en plus,niveau tarif, y a pas photo!!
entre un coupleur à 130€ et un relais a 21€

Perso d'avoir 2 batterie identique m'a sauvé la vie

j'ai eu un cours circuit en plein désert a 3 heure du mat (source inconnue)

la batterie principale c'est complètement vidée (le fusible principal à cramé aussi)

remplacé par l'autre batterie et op c'est repartie

mes 2 batterie sont complètement séparé par contre (la masse est indépendante)
on m'a conseillé de faire ça , ça peut éviter des cours circuit entre les 2 "réseaux"