Forum 4x4

je me suis mal exprimé, en fait :

il ne faudrait pas rétrograder quand (par exemple) tu est en 4 + tu as relaché l'accelérateur
et tu veut passer en 3 pour avoir du frein moteur
il faudrait "reprendre" l'accelérateur avant de tirer sur la chevillette pour tomber une vitesse

@+
Franck

Je sèche...

OSS117 a écrit :je me suis mal exprimé, en fait :

il ne faudrait pas rétrograder quand (par exemple) tu est en 4 + tu as relaché l'accelérateur
et tu veut passer en 3 pour avoir du frein moteur
il faudrait "reprendre" l'accelérateur avant de tirer sur la chevillette pour tomber une vitesse

@+
Franck

Tu veux dire mettre un coup de gaz en même temps que tu agis sur le levier?

pas vraiment un coup de gaz

mais ne pas etre "en roue libre" (façon de parler...)
en maintenant "résonablement" l'accelérateur

(je rapelle que c'est une question, pas une afirmation de ma part)

[quote="MG94"]Voici donc la version TT. ]


Ok, merci pour tous ces bons conseils

Conseils certes... bons, tu verras à l'usage.

A propos

Le 280 est il equipé d'un compte tour, ou est ce un accessoire incompatible avec les BA ?

Pol

Oui, il y en a un. Pourquoi serait-il incompatible avec la boite auto ?

N@p a écrit :rien a voir

a moins qu'il pense que c'est inutile

C'est dans ce sens là que j'entendais "incompatible"
Pour info, je n'en ai pas sur le 230