Forum 4x4

Epsilon1964 a écrit :tous ? Même la dernière série avec le compteur digitale ?

oui sur les kzj il faut compter le nombre de foi que clignote le voyant moteur
moi c'est 2x9 donc code defaut 99(ecu immobilizer defaut)
le faisceau a été controlé 1 fil était sectionné ! il a été refait mais toujours pareil possible qu'en ayant fait masse il est pu griller le boitier ecu immobilizer ou le calculateur ?!!
j'ai le double des clé mais rien ne change

gg2b a écrit :oui sur les kzj il faut compter le nombre de foi que clignote le voyant moteur
moi c'est 2x9 donc code defaut 99(ecu immobilizer defaut)
le faisceau a été controlé 1 fil était sectionné ! il a été refait mais toujours pareil possible qu'en ayant fait masse il est pu griller le boitier ecu immobilizer ou le calculateur ?!!
j'ai le double des clé mais rien ne change

ça coûte rien tu peux essayer ça :

- Déconnecter les deux câbles aux bornes de la batterie.

- Shunter ces deux câbles pour mettre l'ensemble du système au potentiel 0 Volt.

- Reconnecter les câbles sur la batterie.

- Effectuer la manoeuvre Fermeture/Ouverture à l'aide de la clef de contact.

- Démarrer le moteur.

COMMENTAIRES :

Cette méthode généraliste permet un dépannage rapide dans bien des cas,elle a cependant ses limites : en cas d'insuccès,il faut bien évidemment procéder à un diagnostic avancé,avec les logigrammes et l'outillage de diagnostic spécialisé du fabriquant.

la dernière méthode que tu donne j'ai déjà testé c'est pour vider tout les condensat
mais ca change rien a mon problème
le top aurai été de pouvoir neutraliser le boitier antidemarage (ecu immobilizer ) mais je comprend qu'on ne peut pas donner cette info sur un site ca revient a expliquer comment voler une voiture meme si ce n'est pas mon cas !

Je crains que tu doives aller chez Toyota pour faire reprogrammer. Tu as essayer avec le double des clés ? Normalement tu as 3 clés, et une un le "valet" qui sert d'étalon elle comporte une plaquette en alu avec un code gravé, qui sert à la reprogrammation de l'ECU.
tu as le voyant rouge qui clignote au tableau de bord ? Tu peux actionner le démarreur ?

j'ai que 2 clé (véhicule acheté d'occaz ) une clé origine toyota mais je n'est pas la plaquette alu et une clé refaite il fonctionnait avec les 2 avant la panne
oui le démarreur tourne pas pas de gazole qui sort au injecteur
sur ce modèle pas de voyant anti démarrage juste le voyant moteur

ok je vois le problème, donc soit tu as grillé l'ECU à cause du fil coupé et il faudra changer l'ECU, soit tu pourras faire reprogrammer chez toyota si l'ECU est bon.

J'ai vu sur plusieurs forums ce type de problème sur RAV4, même l'intervenant chez Toyota s'arrachait les cheveux....

gg2b a écrit :j'ai que 2 clé (véhicule acheté d'occaz ) une clé origine toyota mais je n'est pas la plaquette alu et une clé refaite il fonctionnait avec les 2 avant la panne
oui le démarreur tourne pas pas de gazole qui sort au injecteur
sur ce modèle pas de voyant anti démarrage juste le voyant moteur

j'espère que la clé que tu as comporte le système de déverrouillage centralisé et la puce, sinon tu devras tout changer, transpondeur, ECU, clé, barillet...la facture sera très lourde.

j'ai peut etre trouvé d'ocaz (particulier) l'ecu immo le calculateur le neiman avec transpondeur et clés j'attends le prix demain ( pour bien faire il faudrait les barillet de porte mais bon au pire si c'est vraiment embêtant d'avoir 2 clé je recontacterait la personne )
pour le verrouillage j'ai pas de boitier je doit mettre la clé dans la portière et ca verrouille le tout

merci pour ton attention sur mon problème

problème résolu après le changement du calculateur de l'ecu imobilizer du neiman avec le transpondeur et la clé qui va avec
(un fil de l'ecu était coupé dans le faisceau qui passe sur le moteur je suppose qu'il s'est mis a la masse et m'a grillé l'ecu ...)
toute les pièce trouvé d'ocaz près de chez moi !