Forum 4x4

de 2007 à 2014 on en discutait là : viewtopic.php?t=52927-Frigo-WAECO-CF-qu ... C3%A9solu)

une conversation sur le même sujet : http://www.vw-camper.fr/viewtopic.php?f=58&t=24569

branchement électrique,

un millimètre de section carrée de fils par mètre linéaire de ligne =>

• 4m, il faut du 4mm2
• 6 m, il faut du 6 mm2

Merci

+1 avec Christian.
j'ajoute 2 expériences perso:
Pense a bien calibrer l'entrée et la sortie d'air du compresseur du frigo. Moins il chauffe, moins il consomme.
J'ai 2 batteries Optima jaunes en // (donc 12V) avec juste un coupleur séparateur Il isole la batterie de démarrage lorsque je coupe le contact et la reconnecte après redémarrage.
Lorsqu'on reste arrêté longtemps, le frigo fonctionne 24H en pleine chaleur (donc sur une seule batterie) avant de s'arrêter.

Ou alors tu mets un relais qui isole tes 2 batteries..............................

Il y a pas comme sur les HDJ80, derrière la batterie un petit boitier qui permet de brancher encore une ou deux branchements supplémentaires? De la une ligne de 6 de diamètre avec bien sûr une fusible près de cet endroit vers l'arrière pour brancher le frigo.

En fait, il y a déjà une ligne tirée vers l'AR, je pense qu'il y avait un webasto. Sauf que je ne sais pas quelle est la section, il faut que je démonte le doublage plastique.

Bon, je vous remercie de vos infos, avec tous les liens, je devrais arriver à m'en sortir.

si on roule chaque jour, une seule et unique batterie fait le job : alimenter 24/24 7/7 le frigo et démarrer le matin...
une batterie c'est lourd, deux batteries c'est très lourd... le poids c'est l'ennemi alors pourquoi trois batteries ? ? ?

Sur certains Toy, il y a deux batteries de démarrage sous le capot.
J'ai ce système pour l'Hilux. Ce sont les versions "pays froids"...

Pour ma part, je me demande si une seule batterie de démarrage ferait l'affaire et remplacer la deuxième par une batterie accessoire?
Ca aurait le gros avantage de ne pas avoir a tiré un énorme fil jusqu'à la benne.