Forum 4x4

christian.styling a écrit :par contre en grande surface des câbles de démarrage pour petits véhicules à essence + un coup de coupe boulon = des câbles suffisants et pas chers pour alimenter un compresseur d'air

Ou pour faire un VRAIE bonne alimentation pour le frigo.

Cables moins cher que ceux vendus chez les accessoiristes

Tooffy a écrit :
https://www.norauto.fr/produit/cables-d ... Name=48129

...

J'utilise ces cables pour les camions du taff, jusqu'au 2.8 CRD ça craque sans probème sous réserve que les pinces soient bien positionnées et ça va de soi, moteur tournant pour le donneur.
(on entends bien la différence de régime moteur du véhicule donneur, si la batterie est vraiment secouée)

Et effectivement, je mets toujours la masse sur la carrosserie ou le crochet du capot, parce qu'on me l'avait dit mais sans jamais penser ou réfléchir au pourquoi.
L'histoire du court circuit ds la batterie "en panne" est donc l'explication
MERCI

j'ai des "gros" câbles pour diesel 4L achetés chez nortoto MAIS je rêve quand je vois des vrais câbles avec des vraies pinces en laiton massif avec des ressorts tellement forts que t'as du mal à manipuler

pachy54 a écrit :pourquoi brancher le - sur la carrosserie ou les anneaux de suspension du moteur, la raison est fort simple !

si la batterie receveuse - la dépannée - est en cours circuit, tu vas flinguer la batterie donneuse, celle du dépanneur donc la tienne aussitôt !

Attends, je réfléchi

Si la batterie est en CC externe, il faut une très faible résistance de contact pour qu'elle crame...puis dans ce cas, le dépannage ne se pose pas
Si c'est un CC interne, donc une dendrite qui a perforé le séparateur...elle s'auto-décharge toute seule (pour du plomb)

Brancher sur la carrosserie augmente juste la résistance.
Je vois pas comment ça pourrait flinguer celle du dépanneur moins que de brancher sur la cosse - (à part que ce sera un courant plus faible sur la carrosserie)


Bon, j'ai jamais essayé

tout ce que j'ai entendu dire comme contre-indication c'est que certaines voitures françaises récentes pourraient avoir des soucis onéreux après tentative de démarrage hivernal aux câbles...

C'est les boitiers, ECU, et autres qui risquent de cramer, c'est ce que j'ai entendu, mais je n'en sait pas plus; dans mon bled il y a un gars qui a cramé des boitiers en voulant mettre son attelage a l'ancienne sans le faisceau prévu pour, c'était une C4 et 3000€ dans le cul...........................

Une connaissance c'est fait un jeu de câble à partir de ces pinces.

http://www.worken.fr/p/2330/Cable-de-de ... -70-1000-A

Il en est content.

(bon, il avait le déjà le bon gros câble qui va bien).

pijocitron bsi tres tres sensibles

maman94 a écrit :Une connaissance c'est fait un jeu de câble à partir de ces pinces.

http://www.worken.fr/p/2330/Cable-de-de ... -70-1000-A

Il en est content.

(bon, il avait le déjà le bon gros câble qui va bien).

C'est les pinces qui sont sur mes cables de 50mm²..........................

Salut à vous tous
J'ai aussi des câbles en 50mm avec ce genre de pinces !!!!
Tant qu'à prendre de la place dans un coffre de rangement, il vaut mieux privilégier l'efficacité !!!!!
Tu souhaite ne jamais t'en servir mais quand tu en a besoin c'est toujours mieux que des câbles bon marché qui te limite en puissance !
L'été dernier, en Islande
- un motard qui venait de tomber dans un gué, a été bien content qu'après qu'on ai vidé les cylindres par gravité, qu'on puisse finir de ventiler avec le démarreur relié à ma batterie !!!!
- un 4x4 qui n'avait plus de jus le matin d'un bivouac !!!!
Certes ils ont voyagé plus de 8500km derrière le dossier du fauteuil ar accroché au réservoir d'eau, mais au moins ils ont fait des heureux !!!!