Forum 4x4

Je ne pense pas qu'il soit encore disponible

Bon je tente de faire ré-usiner une partie de la pièce, stand by pour l'instant.

Merci

Je vais vérifier quand même dans les pièces qui sont dans des cartons, te dis ça plus tard

Hello les landistes !

Bon j'ai tout les morceaux de mon puzzle, c'est good

J'ai fait réparer le carter, j'ai un nouvel échangeur d'huile et des joints tout neufs. Au passage, je change également pompe à eau, thermostat et durites. Demain c'est remontage

Une seule question subsiste, il y a une sonde (température ?) sur le carter du refroidisseur/échangeur huile/LDR, côté "arrière". Au démontage, elle était déconnectée et je ne sais même pas où se trouve ses fils ? Apparemment, cela marchait bien sans, mais quelqu'un sait à quoi cette sonde peux bien servir et comment la reconnecter ?

Merci d'avance pour vos réponses,
Thibaut

Thib04 a écrit :Hello les landistes !

Bon j'ai tout les morceaux de mon puzzle, c'est good

J'ai fait réparer le carter, j'ai un nouvel échangeur d'huile et des joints tout neufs. Au passage, je change également pompe à eau, thermostat et durites. Demain c'est remontage

Une seule question subsiste, il y a une sonde (température ?) sur le carter du refroidisseur/échangeur huile/LDR, côté "arrière". Au démontage, elle était déconnectée et je ne sais même pas où se trouve ses fils ? Apparemment, cela marchait bien sans, mais quelqu'un sait à quoi cette sonde peux bien servir et comment la reconnecter ?

Merci d'avance pour vos réponses,
Thibaut

température du bloc moteur (oups j'édite)
le td5 marche sans aucun capteur branché sauf ckp

Cette sonde n'est donc pas reliée à un mano ? Il serait intéressant de savoir où la reconnecter

La jauge de température du tableau de bord est connectée à celle au niveau du collecteur en haut à gauche du moteur sur la grosse durite on est d'accord ?

Thib04 a écrit :Cette sonde n'est donc pas reliée à un mano ? Il serait intéressant de savoir où la reconnecter

La jauge de température du tableau de bord est connectée à celle au niveau du collecteur en haut à gauche du moteur sur la grosse durite on est d'accord ?

toutes les sondes remontent sur l'ECU qui dispatche la température bloc sur ton tb

Bonjour,

Il s'agit en fait du "mano-contact de pression d'huile", d'après la revue technique. Je vais chercher sur le faisceau de l'ECU le fil manquant.

Sinon, j'ai tout remonté, verdict dans la journée

Bonne journée,
Thibaut

Bon il semble que je n'ai pas oublié de boulon, tout à l'air d'aller

J'ai fait quelques tours de roues, jusqu'à la station de lavage, ça marche, attendons de voir si l'huile repart dans l'eau

Autre question, comment tester le visco-coupleur ? Je le soupçonne d'être naze car il y avait comme un bruit de sèche cheveux au niveau du moteur à certains moments.

Thib04 a écrit :Bon il semble que je n'ai pas oublié de boulon, tout à l'air d'aller

J'ai fait quelques tours de roues, jusqu'à la station de lavage, ça marche, attendons de voir si l'huile repart dans l'eau

Autre question, comment tester le visco-coupleur ? Je le soupçonne d'être naze car il y avait comme un bruit de sèche cheveux au niveau du moteur à certains moments.

tu peux rappeler quel est ce véhicule?