Forum 4x4

Celui que j'ai ramené d'OPEL a une reference 0281 002 180 (ref bosch), je me demande s'il est reellement different du 207 ou c'est seulement parcequ'il est destine à une opel (le tuyau en plastique sur lequel il est monté est different du T2). En plus il porte une diode sur le coté mais je l'ai enlevé et elle ne semble jouer aucun role (du moins sur le T2).

Par contre pour le nissan il y a une autre reference 22680 7F 425 c'est le meme mais il coute beaucoups moins cher (69 Eur contre plus de 200 pour le 400).

A+

Je ne peux pas te dire mais une diode......a forcement une valeur de resistivé dans un circuit et ne doit pas etre enlevée.....vois si tu peux avoir un debit metre de bonne ref.....ou nissan

là tu m'inquiètes Olivier, comment puis-je savoir si c'est un modéle d'import????? tu crois qu'on peut savoir avec le numéro du type mine???

Bon si c'est le cas ,ça m'arrange dans un sens car je n'ai pas cette merde d'EGR mais ça veut dire aussi qu'on ne m'a pas donner les origines de mon 4x4 lorsque l'on me l'a vendu....et si c'est le cas je connais un garage nissan qui va devoir bientôt s'expliquer!!!!!!!

Moi, si ca mempechait de dormir, je passerai un petit mail a Nissan France pour savoir, comme ca par curiosité.

Ce qui apparait clair c'est que il y'a pas mal de modeles differents en circulation et que connaissant les manadataires etc ils ont du en revendre de provenances diverses, peut etre meme des modeles prevus pour l'afrique (du nord ou du sud, la bas les terrano sont encore differents).

Les constructeurs ont l'heureuse initaitive de souvent simplifier les vehicules pour l'afrique et l'asie et l'australie vu les conditions d'ultilisation et les garages pour les deux premiers de ces continents.

Donc si sa ce trouve t'as un de ces vehicules la.

A mon avis avec le modele VIN on doit savoir quand et ou il a ete fait et pour quel marché il etait destiné.........

Tu me diras que l'essentiel c'est que ca franchisse, que sa promene le monde, que ca demarre le matin, bref que ca nous procure du plaisir

PS:RORO continues on te laisse pas tomber!!!!

bern a écrit :Salut
vérifie si le clapet de décharge du turbo commandé par la biellette de la wastegate n'est pas en position ouverte!
sur le mien l'articulation biellette/clapet s'était grippée en position ouverte avec pour conséquence une baisse de puissance.
Bern

apres de terribles recherches sur tout le site,je suis tombé sur ça!deterrage,limite fouille archeologique .Bern si tu m'entends,comment as tu resolu le probléme.
si d'autres ont la solution,ils peuvent se manifester aussi