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Posté : **dim. févr. 10, 2013 3:23 pm**

un suz avec des roues de mobylettes!!!ca va me changer

Posté : **dim. févr. 10, 2013 11:44 pm**

truitep a écrit :un suz avec des roues de mobylettes!!!ca va me changer

Je ne comprends pas.

C'est une pub pour la Suze. Ou c'est une ruse pour t'enfiler un boudin

Posté : **lun. févr. 11, 2013 9:52 am**

si c des bf mud .... je veu bien enfiler des boudin !!!!

Posté : **lun. févr. 11, 2013 10:08 am**

eric def 90 300 dti a écrit :Bravo pour les reponses de tous.
Il est bon de savoir que les BFG en AT et Mud ont la meme carcasse mais une gomme et profil different.
Utiliser le Mud est possible mais dire que le comportement est le meme avec ou sans mud là il faut arreter les c.....s
Le mud est roulable mais il a tendance a augmenter les distances de freinage et a diminuer la tenue de route .
Le AT est un bon pneu mixte piste/route un poil bruyant mais il est assez polyvalent entre la route et les pistes de terre ou franchissement en rocher.
Dans la boue il a tendance a se charger en terre et devenir un slick.
Mais dans les pistes routes il ya de tres bon prduits dans toutes les grandes marques donc va voir un revendeurs renseigne toi car par exemple le AT de chez Pirelli est meilleur sur la route que le BFG et un poil moins sur la piste

Il est bon de savoir que les BFG en AT et Mud ont la meme carcasse mais une gomme et profil different.

Toujours vrai

Je lis depuis un bon moment (pas depuis 2002

)que les muds sont plus costaud :hein

ourquoi si même carcasse

Posté : **mer. févr. 13, 2013 2:07 pm**

Pinaise! c'est plus du déterrage de poste, c'est de l'archéologie! depuis 2002, je les ai usés mes bf at (ils ont fait pas loin de 90000 kms) et depuis j'ai monté des général grabber at2 qui sont aussi bon en hors piste et meilleur sur route mouillée à mon avis.

Posté : **mer. févr. 13, 2013 2:20 pm**

ghimi06 a écrit :Il est bon de savoir que les BFG en AT et Mud ont la meme carcasse mais une gomme et profil different. Toujours vrai Je lis depuis un bon moment (pas depuis 2002 )que les muds sont plus costaud :hein ourquoi si même carcasse

+1 j'ai des amis proches qui font du raid dans les dunes et qui sont étonnés de voir que les BF MUD supportent mieux le dégonflage que les AT

Posté : **dim. févr. 17, 2013 5:56 pm**

faisant parti d'un bon groupe de raiders, nous constatons, tous, que l'usure des mud
est trés, trés rapide. De plus, il semblerait que la bande de roulement soit plus étroite
que sur les anciens.
Différents copains ont monté les grabber st max qui semblent un excellent compromis
entre bf.at et mud.
Qu''en penses Christian ?
pour ma part, je dois changer mes pneus en 285/85/16 et je ne sais pas quoi prendre: y
a t'il une alternative aux BF.AT ( longévité et flancs car jamais crevé en 25 ans de raids)

Posté : **dim. févr. 17, 2013 6:50 pm**

ayp31 a écrit :[...]
Qu''en penses Christian ?[...]

j'en pense pas grand chose dans la mesure où depuis douze ans j'ai surtout utilisé des Guyane Black Star...
sur mon prochain véhicule j'ai pris en option des Goodyear M/T et je vous dirai si j'en suis satisfait ou pas...
mais les BF je n'en n'ai que les retours d'infos des copains... effectivement ils disent tous que les BF AT ou MUD étaient mieux avant niveau longévité...
sans doute que la qualité de gomme a été changée... ?

Posté : **lun. févr. 18, 2013 4:25 pm**

GetAttachment.aspx.jpg

voilà ce qu on peut faire aussi avec ce genre de pneus montés sur un Patrol

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Pneus BF goodrich

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